2024年第四季度，零跑宣布净利润转正，成为继理想之后第二家盈利的新势力车企，全年营收超305亿元，同比增长80%。 零跑能成为第二家盈利新势力，性价比和自研力是关键。 它的3.0平台让80%零部件通用化，像CTC电池底盘一体化技术，减少零件还提升空间利用率。和供应商合资建厂，物流成本也降了，毛利率从0.48%涨到8% - 13%。全球化布局也助力不少，借Stellantis集团网络打入欧洲13国，建超400家销售网点。2025年的B10车型瞄准海外高性价比需求。 不过它也有挑战，品牌价值低、价格战压力大。但零跑用务实证明在新能源赛道能靠性价比和自研生存并盈利。
