2002年3月，华晨集团董事长仰融与辽宁省政府发生矛盾。辽宁省政府认为，华晨属于国有资产。但仰融认为自身贡献大，要求占股70%，政府只同意给30%…… 1957年，仰融出生在江苏省江阴市北国镇，关于他早年的经历，流传着不同的版本。有说法称他初中毕业后，先做厨师，后来承包小商店，之后进入江阴市外贸公司，80年代初前往深圳，在那里慢慢开启了资本运作的道路。但仰融自己曾讲过，他在越南打过仗，1988年身负重伤，腿断了，头部也受创，三次进手术室，奇迹般地活下来后。 1985年，仰融在香港注册了华博财务有限公司，并担任总经理。当时公司资金有限，只有借款400万元，员工也仅有五六人，主要业务是资金拆借以及债券和股票买卖。就在这一时期，仰融挖到了人生的第一桶金。 1991年，仰融迎来了事业的重大转折点。他与辽宁省沈阳市政府合作，成立了一家生产汽车的合资企业。合资企业成立时，金杯持有沈阳汽车60%的股权，华博持有25%，海南华银国际信托投资公司持有15%。随后，华博收购了海南方面的股权，沈阳汽车的股权结构变为金杯持股60%，华博持股40% 。此时的仰融，已决心在汽车这个领域大展拳脚。 1992年，仰融的事业更上一层楼。6月9日，他在百慕大成立百慕大控股有限公司（华晨中国），将其作为沈阳汽车在纽约证交所上市的融资工具，并把沈阳汽车40%的股权转让给华晨中国。 同时，金杯也将其在沈阳汽车的11%股权转让给华晨中国，至此，华晨中国拥有沈阳汽车51%的权益。为满足中国政府关于上市公司大股东应为中国实体的要求，同年9月，华博将其在华晨中国的股份转让给基金会，仰融则全权管理、控制和支配基金会在华晨中国的股份。 10月9日，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所成功上市，发行500万股普通股，IPO价格为每股16美元，筹集资金8000万美元，仰融出任董事长兼总经理。这一成功上市，让仰融声名鹊起，正式踏入资本与汽车融合发展的高速路。 此后，仰融开启了一系列的资本运作和企业扩张。1998年底，他收购香港上市公司欢乐天地30%的股权，并将其更名为圆通科技控股有限公司。1999年4月，通过珠海华晨收购君安投资持有的上海申华实业股份有限责任公司的股票，成为申华实业的大股东，申华实业随后与沈阳金客签署产品销售代理协议进入汽车业，并于1999年10月更名为上海华晨集团股份有限公司。2001年5月23日，华晨收购中国航天汽车公司50%的股份，成为三江雷诺合资企业的大股东，仰融担任中国航天华晨汽车有限责任公司董事长。在这一过程中，华晨的规模不断扩大，资产不断增值，业务涉及汽车制造、销售、零部件生产等多个领域。2001年，仰融被授予沈阳市“荣誉市民”称号，在《福布斯》杂志中国富豪排行榜中，以75.0亿人民币的身价位列第三，此时的他可谓是风光无限。宝马集团也选择与仰融旗下的华晨合作，华晨宣布要生产宝马轿车，进一步提升了企业的知名度和影响力。 然而，盛极必衰，仰融的事业很快遭遇了重大危机。随着华晨的不断发展，关于华晨资产归属的问题逐渐浮出水面。根据华晨上市之初的安排，中国金融教育发展基金会是公司的所有者，基金会属于国有资产，那么华晨也应归国家所有。但仰融并不认同这一点，尤其是随着华晨的盘子越来越大，他的想法也发生了变化。他与政府就基金会一事展开谈判，提出自己要占70%的底线，但政府只同意给他30%，理由是一切以国家名义的投资及其派生出来的所有资产都是国有资产。2002年春节后，双方谈判正式破裂。紧接着，财政部企业司的紧急函件彻底改变了仰融的命运，函件中明确将华晨及其派生出的所有公司一次性划转给辽宁省人民政府。 2002年3月，中国财政部将华晨集团资产划归辽宁省，之后省政府成立华晨资产工作组。5月，仰融离开中国前往美国。6月19日，华晨中国汽车控股有限公司突然宣布解除仰融董事局主席的职务，由副董事长吴小安接任。7月2日，仰融全数出售持有的华晨中国汽车控股有限公司7901万元股权，彻底离开华晨集团。辽宁省政府还成立了华晨汽车集团控股有限公司（新华晨），任命省政府官员担任新公司的管理人员。“新华晨”以极低的价格收购了名义上由基金会为华博托管的华晨中国的股份。同年10月18日，仰融因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。 远在美国的仰融并不甘心就此失败，他先后起诉中国金融教育发展基金会、中国财政部还有辽宁省政府，但均以失败告终。 在美期间，他重新注册公司，继续投身汽车行业。他成立了正道集团，并公布了“831111”造车计划。车是造出来了，但动静不大……
