经过实测，天神之眼1.4和华为ADS3.2.1性能相当，余承东如何解释？ 这是汽车博主向北不断电给出的测试结果，此次测试过程中，腾势接管了4次，走错路线2次，而华为同样接管4次，但走错1次。在通勤效率上，华为智驾表现更好，比腾势提前几分钟到达目的地。另外这两个版本的智驾在变道逻辑上几乎一致，在城市路段掉头和环岛表现都非常流畅丝滑，比很多新手司机都要更稳。最后博主给这两个版本智驾的评分均为75-80分。
有意思的是，在比亚迪发布天神之眼智驾一天后，余承东暗讽这个智驾也就凑合能用，接着又暗讽比亚迪混淆概念，把入门智驾说成高阶智驾。对于余总的看法，向北不断电直接发视频进行反击，现在又进行实测，结果是比亚迪的天神之眼智驾非常强大，1.4版本已经相当于ADS3.2.1，相当于出道即巅峰。
到这里就有些尴尬了，余总说这智驾不行，而博主实测说已经和华为智驾没区别，对于消费者来说，实测是最有力的证据，所以说比亚迪智驾下放到10万以下的车，不代表性能差，不代表研发成本低，因为比亚迪汽车保有量本来就很大，每年卖几百万辆车，就拿2024年来说，卖了427万台，假设天神之眼智驾研发费427亿元，分摊到每辆车上，意味着智驾上车的成本也就1万块，既然智驾免费，相当于优惠一万元，问题是2024年这个时候，比亚迪全系车型就直接降价2万，也就是说智驾免费的优惠力度还不如去年降价2万。
然而事实证明天神之眼智驾上车的成本根本不到1万元，因为这个智驾的研发费根本不可能高达427亿，而且2025年销量目标要突破500万台。总的来说，即使高阶智驾研发成本很高，然而一旦平均分摊到几百万辆车上，就会十分廉价，因此王传福说比亚迪开启全民智驾也是有道理的。
刘东
不是科技平权吗？那就用天神之眼C来比啊，天神之眼A价格并不比带华为ADS智驾的车便宜多少。
最帅的pig
ab不如菊花丝滑，c没有城区noa，不是一个档次。
木叶
博主测达不到到实际使用情况路况的九牛一毛，能测出一些危险情况下的表现吗？最直观的就是车主的实际使用表现，起码经过几十上百万车主两年以上的使用考验再说，这点比亚迪能跟华为比吗
zj304
希望是一样，没有竞争就没有进步
学习
向北不断电检测智驾，简直他妈开玩笑，他是笛子公司头号狗仔，他测出什么结果还有悬念吗？
RMW
其实硬件大家也差不多，就如华为手机和小米，苹果等手机，硬件功能相当。底层的逻辑和算法，文远知行等企业也深耕多年，差异不大。
用户10xxx44
不怕一万，就怕万一，一次就要命了，
最帅的pig 回复 02-21 11:42
憨憨，待家里万一起火地震也是一样。辅助驾驶可以提升安全性。
用户10xxx32
新手和老司机的区别
专怼网谍
从情感上说，我乐于见到比亚迪的天神之眼出道即巅峰，就像乐见Deepseek出道即碾压ChatGPT一样。但是，智能驾驶人命关天，不能乱吹牛。比亚迪老板是反智驾的，它突然就全系智驾了，这个得说清楚来源。希望这家企业不要沦为买办，至于与华为智驾方案的竞争，那是华为要面对的事，作为消费者，我们大可乐享其成。在比亚迪证明自己之前，我站华为这一边，天神之眼，太邪性了。
非专业人士来啦 回复 02-22 13:32
不是反智驾，他只是说现在的智驾并不能称得上智驾，只是辅助驶。
莫开锦
腾势的价位硬件配置和十万以内的一样该多好啊
用户16xxx09
智驾就只有华为和其他，其他也能用，但用起来提心吊胆，华为是好用，关键时刻还能救你一命。
宙斯光年
这不应该说，错误率比华为高100%吗[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户64xxx53
非常好，
努力奋斗
人会开车才重要，车看硬件，比亚迪会造车，是名车
脱色的夢
用解释吗？路上见
不离不弃6681
画虎画皮难画骨
用户69xxx55
智驾都是用来测试和装B的， 市区短程没有必要开智驾，长途高速不敢开智驾，速度太快，一出事就车毁人亡，在厂家不承诺智驾出了事故全权负责之前，尽量别把生命交给智驾，个人看法，不喜勿喷