风云A8 2024款1.5T 127km驭风版 【试驾经历】 家里有一辆油车，平时上下班我开着，去年媳妇儿考到了驾照，因为平时她需要给店里进货，今年小孩子也要上学了，也需要接送，想着新增购一辆，我的那个车就让她开着，就算练手。我呢上下班一天将近三十公里，平时也喜欢带着孩子出去玩，所以想着买一辆插电式混合动力的，上下班城市代步用电，成本低。长途出行用油，也没有里程焦虑，最近看网上比较火的奇瑞风云A8，十来万的价格也不贵，趁着周末去试驾体验一番，看看是否能符合我的要求。 【试驾感受】 试驾车为奇瑞风云A8 2024款 127km 驭风版，基本上所有的试驾车都是顶配的吧。上车系安全带，挂档直接走，过程非常简单，省去了按键这一个步骤。纯电模式提速很快，这种感觉是我那个车体验不到的。HEV 模式也就是混动模式，在纯电切换混动时基本是没有感觉的，非常平稳顺畅。方向盘使用的真皮包裹，所以手感是没问题的，打转向时力度也不重，轻松驾控，如果是我媳妇儿开感觉也会轻松驾驭。底盘调教适中吧，是十来万级别的车子应该有的水平，没有特别惊艳的滤震效果。 【乘坐感受】 座椅的舒适性还蛮好的，紧实的感觉。接近两米八的轴距，我的身高是179cm，调整好前排的坐姿后，后排的腿部空间差不多会有两拳，头部空间稍微紧促一点。顶配车型的主驾驶是有座椅通风加热的功能，冬天不冷，夏天不热。 【能耗表现】 试驾路段城区道路和高架占比为6:4，总长大约十八公里。城区红绿灯较多。纯电模式和混动模式都进行了体验，车内共计两人，纯电模式下正常行驶，开启空调，能耗基本在17千瓦左右，只来了一脚地板电体验加速。混动模式下油耗1.3L.在距离目的地还有八公里时电不够了，就使用燃油驱动，油耗为4.4L，这样的数据还是不错的。 【静态感受】 扁平化的车标设计与时尚的外观相呼应，简约、时尚、运动，贯穿式的尾灯造型也比较有特点。内饰是黑白双拼，但感觉还是以白色为主，看起来会更上档次一些。木纹装饰面板虽说是塑料材质，但质感还是可以的。双12.3英寸的大连屏，科技感十足，没有卡顿的情况，点击主菜单栏就回到空空如也的主页面，想要到菜单栏需要重新再次点击，稍微有点繁琐。第二排座椅中间虽说有一点点凸起，但基本可以忽略，长途行驶对中间的人会有好一点。 【细项感受】 搭载的高通骁龙8155芯片，车机的流畅程度很不错，人机交互可以通过“你好小奇”唤醒并下达指令，相比一些合资车二十多万的人机交互，拉开的差距还是蛮大的。无钥匙进入的同时系上安全带挂档直接走，没有一键启动按键，但不系安全带就算挂档也是不会走的，这一点是为安全着想不错，但如果就是挪个车还需要系安全带，个人感觉会有点多此一举。540全景影像是个不错的功能，但只出现四个轮子这种感觉怪怪的，判断距离时这个轮子是实际轮子的位置还是车头的位置呢？在打转向灯时这个功能会立即显示，速度很快，这一点很不错，减少盲区。车门上的玻璃升降按键、座椅调节、音响盖板，虽说是塑料的，但营造出了金属材质，就上档次一些。 【满意&不满意】 最满意的是顶配车型的安全性配置、丰富的功能，支持L2级别的驾驶辅助，8155的芯片很流畅，多色的氛围灯可调节模式，在十来万级别中这样的配置已经是非常不错了。 对于奇瑞风云A8这款车个人对手机充电设计有些意见，无线充电只有主驾驶侧有，副驾驶侧没有，就是装一个充电面板的事儿，主驾驶侧50瓦，副驾驶侧搞个30瓦的也说得过去啊。后排充电口也只有一个，人多的时候不是很方便。 【综述】 奇瑞对于这款奇瑞风云A8的定位还是非常准确的，刚上市就拿出了比较大的优惠力度，十来万的价格，可以拥有这么颜值高、配置高的车子，看得出来奇瑞要用自己的产品力来打出一片天地。可油可电，平时城市代步不用担心限号，节假日长途旅游也可以用油，没有纯电车排队充电的焦虑，1.5T的发动机加92号，油耗低且省油，怎会不香呢？回去跟领导商量一下，合适就拿下。 本文来自易车社区用户——方四方车事豢
