当下能自研自产电池的车企： 1、 比亚迪：磷酸铁锂刀片电池，目前已实现电池、电机、电控自产自研。 2、特斯拉：自研4680电池及电控系统，行业标杆！代工企业：松下、LG、宁德时代 3、广汽埃安：自研p58微晶超能电池，旗下因湃电池工厂已竣工投产 4、极氪：量产首款全栈自研的金砖电池，首搭车型极氪007上，归属吉利汽车 5、 蔚来：2023年蔚来ET9将搭载自研的120度大圆柱电芯电池包。2023年12月蔚来展示了150度半固态电池包，由蔚来与卫蓝新能源联合开发电芯，电池包完全由蔚来自研。目前电池主要来自宁德时代、卫蓝新能源 6、 长安汽车：2024 年推出“金钟罩”标准电芯已正式下线，并计划在接下来7年陆续推出8款自研电芯。此外，计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的车用动力电池产能。 7、 长城汽车：旗下蜂巢能源在电池研发生产方面有较强实力，推出了无钴电池等产品 吉利全固态电池 纯电崛起 纯电跨界新篇章 第三代固态电池 车企造车 高续航汽车探讨 高续航汽车讨论 长续航汽车漫谈
杰仔
说了一堆，其实只有比亚迪，其他都是买电芯回来组成电池包的
名满华夏
不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?谁与华为宁德交相辉映?