尊界S800的技术发布会还是有点东西的，主题是“从被动转向自主”，全程对比行政豪华轿车标杆迈巴赫，真是刀刀刺在我这个迈巴赫车主的心上啊！
途灵龙行平台，自主智能数字底盘，简单说就是主动底盘，传感器预处理道路信息，底盘悬挂提前响应。前几天和迈巴赫对比的凌波微步算是比较夸张的表现了。后轮转向，转弯半径5.05m，极限掉头3.8m，这个数字真的很夸张，并且很实用。
天使座主动安全防护，高阶智驾带来的同步优势，就是表现更强大的主动安全系统，华为在这方面确实领先，最理想的情况就是不挑路、不挑环境，无时无刻都能避障或者刹停，正在向这一步努力。尊界S800硬件布置上也是满足L3的冗余设计，4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，可以识别负向障碍物，比如路边的臭水沟，以前的智能泊车可能无法识别，直接就停进去了，但是现在的感知系统可以成功识别。另外华为今年应该会落地L3自动驾驶。
星河通信，天地联网，分布式车载卫星通信，可以共享给手机，离车30m仍然可用，行驶途中也能用。
华为车语系统2.0，像素大灯的玩法很多，除了行车中远光避让对向车辆外，更多的是投影功能，比如发布会上的，尊界S800检测到驾驶员失能后，可以自主靠边，帮忙报警并且在路面投射出SOS求救，这真的太秀了。
功能ALPS座舱2.0，打造森林级座舱，检测车内的异味、病毒细菌等，实时净化空气。对于爱抽烟、或者是流感时期比较友好。
华为巨鲸电池2.0，尊界S800有增程和纯电两种动力，增程版是800V 6C 65kWh电池，是目前已经公布的电池容量最大且充电速度最快的插混，大电池也是插混车型发展趋势。纯电版首发96kWh 6C电池，后续还有120+kWh大电池。
尊界S800会在5月份的粤港澳车展上市，一款过百万的超豪华智能汽车，你们猜月销能到多少？
