京东外卖掀起“弑神之战”，美团被迫应战，骑手迎来春天？京东这次真的打到了美团的三寸之地。从京东宣布启动外卖行业以来，他们就不断推出新政策，吸引骑手和用户。先是宣布不会对送餐超时的骑手进行处罚，如今又要交社保，这已经不是简单的转性了，而是形势所迫，不得不妥协，给骑手更好的待遇来留住人心。 晨三点的北京望京，美团总部会议室里烟雾缭绕，气氛凝重。当大屏上弹出“京东为骑手缴纳五险一金”的新闻时，高管们的脸色瞬间变得比外卖箱里的冷饭还难看。谁也没想到，京东竟然敢直接掀桌子，向外卖行业的霸主美团发起挑战。 这不是一场普通的商战，而是平台经济的“弑神之战”。京东一纸公告，撕开了外卖行业十年未愈的疮疤：数百万骑手像耗材般被算法驱策，连“五险一金”这种基本人权都成了奢侈品。而京东的举措，无疑是对这一现状的直接挑战。 京东的布局可谓步步为营。2025年5月前入驻的商家全年零抽成，直接抄了美团“高佣金养肥自己”的老巢；3月1日起为全职骑手缴纳五险一金，兼职骑手送意外险，将美团摁在了“血汗工厂”的耻辱柱上。更令人震惊的是，130万达达骑手可以重签合同、社保兜底，这一举措无疑是对骑手权益的极大保障。 京东外卖的商战策略，完全贴着美团的“污点”打。在垄断经济的王座下，堆满了骑手的血汗尸骨。京东这一刀，捅的不仅仅是美团，更是整个平台经济的遮羞布。面对京东的猛烈攻势，美团被迫决心应战，发布了二季度启动社保试点的决策。百万骑手终于拿到了平台企业的“恩赐”，虽然这原本是他们应得的权益。 然而，美团的财报越是漂亮，骑手的生存窘境就越是凸显。在美团获得骑手收入的骑手约745万，报酬高达800亿，但其中有80%的骑手没有劳动合同，出事全靠平台人道主义负责。这种现状无疑让人对美团的商业模式产生了质疑。 令人意想不到的是，解决骑手劳动合法性的竟然不是劳动保障部门，而是一家抢地盘的京东。上海某商圈火锅店老板老李连夜把美团后台的抽成比例截图发朋友圈感叹：“23%！你不如直接抢！”而第二天，他的店就已经出现在了京东“品质堂食”的推荐页上，全年佣金归零。这一变化无疑让老李等商家看到了新的希望。 京东这一轮的组合拳打得非常有计划。他们专挖美团TOP1000商家，用“免佣黄金一年”换取品质背书；再利用现成的京东到家+达达快送体系，保证30分钟必达不是口号而是军令状；同时专攻39城高净值用户市场，用“精品外卖”挑战美团的“快餐帝国”。 美团的880万活跃商家看似庞大，但大部分都是中小商家。在高佣金的刺激下，这些商家不得不进一步扩大料理包、预制菜、小作坊等不良之风的影响。如果京东能按计划顺利出牌，中高端餐饮势必出现“移民潮”，美团将面临巨大的挑战。 京东很可能拿下最高30%的优质商家市场，剩下的留给美团。而社保的最终实施很可能会压垮美团的区域代理体系，导致众包模式瓦解。在这场竞争中，最苦的无疑是饿了么这个老三。老大和老二打架，受伤的通常是老三。 回想平台经济的林林总总，十年前美团用“千团大战”打造了自己的王座；十年后，京东用“五险一金”炸开了美团的护城河。竞争最美的样子就是没有垄断，没有京东的这把刀，美团的黄袍也许永远不会脱下。 当下留给骑手的选择并不复杂：在美团享受众包模式的灵活与自由，或者去京东做人、享受更全面的保障与权益。我们期待一个没有垄断、没有伤害的市场环境；期待一个没有算法经济、没有算法奴隶的未来。而京东的这笔钱，也不是大风刮来的，它是通过公平竞争、优质服务赢得的。 外卖本就是线下经济的增值服务，应该让外卖和实体经济和谐共存，而不是通过通道价格剥离来损害消费者的利益。外卖和到店同价的背后，是外卖的货不对板、服务裸奔的现状。我们希望京东能够保持这份初心，继续为外卖行业带来积极的变革。 而在这个竞争激烈的市场中，哪个平台抽佣 少、回报高、福利好，骑手和用户们心里都有 一杆秤。他们肯定会选择对自己最有利的平 台。
