在这个时代，属性单一的车容易被贴标签。比如大家对D级车的理解就是太大不那么好开也不那么好停。
仰望U7很清楚机会在哪里？锚定[好开]和[好停]这两个优势点扎入市场。
先说[好开]。仰望U7全主动悬架已经各种炫技过，不管是连续弯道还是颠簸路面，车身始终平稳。搭载全球首创云辇-Z系统，反应速度特别快，只要10毫秒，它能快速理解驾驶员的意图，超豪华D级轿车也可以有顶级操控。
再说[好停]。双向20°后轮转向，城市里掉头或者泊车都很轻松。搭载“易四方泊车”技术，转弯半径仅有4.85米，甚至优于比亚迪海鸥。仰望U7车长超过5.2米，这么大的车窄路一把掉头……有多少车能做到？
当然……你也可以让它自己开。仰望U7搭载天神之眼A高阶智驾三激光版（DiPilot 600），3枚激光雷达、5枚毫米波雷达和12枚超声波雷达。行业内含有的端到端+无图路线，我在仰望U8上实测智驾表现很强。
百万级的价值不止于此，四电机1306马力，性能媲美超跑。33米百公里刹停距离（碳陶瓷制动盘）与毫秒级紧急制动响应，你能想象超豪华D级轿车也有下赛道的能力？别忘了仰望U7还有易四方这种赛道杀手锏哦。
仰望，确实值得仰望[酷][酷][酷]
名满华夏
目前而言，国产只有比亚迪仰望实实在在争夺超豪华细分市场，力争上游。仰望U8已经大行其道，U9风生水起，U7跃跃欲试，U7gt呼之欲出。其它家芳踪难觅(约等于无)，或悬而未发，或远景规划。仰望豪车，既有功能，也有性能，只是品牌沉淀确实需要时间的积累。