美寻求亚洲盟友助造舰以抗衡中国，但保护主义成障碍。如果特朗普因为选票的原因否决了外包方案，那就真的是犯了大错，我们拭目以待
• 背景：
• 美国造船业衰退，中国造船业崛起，全球商船制造份额超50%，美国仅0.1%。
• 中国海军造舰能力为美国的230倍，美军舰队规模自冷战后减少一半。
• 美国政府正寻求日韩造船巨头合作，利用其技术和供应链优势增强自身舰队。
• 盟友助力：
• 韩国、 日本造船业领先，分别占全球份额28% 和15%。
• 美政府开放合作：拜登政府推动日韩造船企业投资美国，韩华收购美国费城造船厂被誉为“变革性”举措。
• MRO（维护、维修、翻修）合作：美国与日韩、印度签署协议，让其参与美军舰艇维护，腾出美方资源专注新舰建造。
• 障碍与挑战：
• 保护主义法律限制：
• 《琼斯法案》要求美国内航运船只必须为美国产、美国旗、美国运营，阻碍外国合作。
• 海军采购法规限制海外军舰采购，仅总统豁免可行。
• 国内反对势力：美国造船业协会称美国船厂产能足够，外包维修会导致本土工人失业。
• 劳动力短缺：日韩造船厂依赖东南亚移民劳工，但两国人口萎缩，大规模移民不受欢迎。
• 进展缓慢：尽管印度获准维修美军舰，但2023年7月后无新进展。
• 前景展望：
• 美国国会正推动多项法案，如允许在盟国建造美军舰艇，但通过难度大。
• 日韩、印度合作有潜力扩大，但美国若不调整政策，难以快速提升造舰能力。
• 面对中国造舰优势，美必须加快与盟友合作，否则难以保持海上霸权。
