春节刚过，中国发生了两件大事儿，国内还没啥反应，国际上已经炸锅了！ 第一件大事儿

春节刚过，中国发生了两件大事儿，国内还没啥反应，国际上已经炸锅了！ 第一件大事儿，春运国产大飞机担任主“C”。 在今年的春运期间，有16架C919国产大飞机投入春运，这个消息一出，海外的媒体坐不住了。原因很简单，在很长一段时间里全世界的飞机，主要是空客和波音两大公司对垒，压根没中国什么戏份儿。 也正是因为之前中国的高端制造业发展不够完备，才有了8亿衬衫换飞机的故事。如今C919慢慢进入市场，并承担起中国春运的重任，这说明在高端制造业、大飞机产业方面，中国的实力已经不可同日而语了。 要知道在这方面西方国家可是走了几百年的历程，而中国仅仅用了几十年的时间就赶上了。在这种追赶速度之下，我们相信在今年有16架大飞机护航春运，明年乃至往后的十几年，国产大飞机的比例会越来越高。 第二件大事儿，中国无人驾驶落地迪拜！ 在迪拜举行的科技峰会上，阿联酋AI部长亲自同百度李彦宏深入探讨无人驾驶的广阔前景，在会谈中AI部长奥拉马对萝卜快跑表示期待，称“希望在明年的大会上，所有车队都是由萝卜快跑支持的自动驾驶”。 在会谈之后，迪拜王储和交通部长也在社交媒体上发文表示：已经和萝卜快跑就落地方式进行了接洽！ 而中国的无人驾驶萝卜快跑之所以被迪拜这么重视，最主要的原因有两个。 第一：无人出租车的市场规模前景广阔，根据华尔街投行的预测，到了2030年，这个市场规模能达到10万亿美元。 第二：和同行相比，萝卜快跑的技术可谓是“遥遥领先”！ 当下全球主流无人驾驶系统就三个：百度的萝卜快跑、特斯拉的FSD和谷歌的Waymo。现实的情况是特斯拉的FSD还在概念中，谷歌的无人驾驶里程仅仅为4000万公里，而萝卜快跑已经累计里程超过了1.3亿公里。 要知道，百度的萝卜快跑的1.3亿公里，面对的可是中国复杂的路况，需要面对的是“不知道什么时候杀出来的电动车”，而即便是这种复杂的路况百度萝卜快跑的出险率仅为人类驾驶员的十四分之一，从安全角度出发，比人开车安全十倍。 所以迪拜选择来自中国的无人驾驶，是因为中国在无人驾驶的科技竞争方面有明显的领先，硬实力被承认的一个表现。 而这两个事儿也证明，经过几十年的发展，中国在科技、高端制造业方面已经取得了重大突破，随着时间的推移，未来我们全面领先也是很有可能的！