美国会不会重启f-22的生产线？有些人对现代工业的技术断层和技术丢失，好像真没有概念，别说如今去工业化的美国，就算现在的世界第一工业大国中国，都不一定能原模原样造出当年的大哥大，小灵通。 （阅读前先点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容！） 有人就纳闷了，觉得这不就和考场上抄答案一样么，哪有什么难度，但是这种工业产品，不是大手一挥，大书一翻，图纸一看就能造的出来的。 就算是高考考场抄答案，给你的也不是试卷的答案，而是你当年自己演算的所有草稿纸，你看着那一行行潦草的演算，根本不知从何下手。 而且你刚提笔在试卷上写几个字，就发现现在的字如狗爬，和读书那会简直天差地别，同样的时间下来，都做不到当年高考一半的分数。 f-22的生产线已经关闭了很久，设计和生产团队也早就解散了，就是现在把美国人累死，他们也造不出来。 哪怕把f-22的图纸全给中国，估计中航看到技术参数后都会骂几句，这个零件十几年前就停产了，飞控也是几十年前的东西。 还有一些莫名其妙的部件，都记不起来是怎么造的，想看看美国人当年的过程，结果人家写个过程略，就算问他们也想不起来。 甚至还有185nm的芯片，现在洗衣机用的都比当年的战斗机高端，这啥玩意，根本造不了。 f-22虽然当年是最先进的战机，但高科技产品的更新换代，远比想象中的要快，这玩意都没有电子作战系统，一架气球都打不准的战机，现在就算重启也没多大意义。 你觉得是美国重启f-22的难度大，还是让当代大学生大四毕业后，再考出当年高考分数的难度大呢？
海风椰影
我们都被忽悠了，F22的性能根本不令美空军满意，在中国已经试飞歼20的前提下，依旧关闭生产线，我们长期以来以为是张局忽悠而停产，这根本就是低估美国人的智商，真实原因是F22性能堪忧，发动机推重比不到8，F22航程短升限低，打个两万米的空中气球都费劲，于是就搞低成本的F35，和加紧搞六代机，只是没料到六代机难产，给中国占了上风。