厦门实在是和大城市没关系。一个城市核心只能在岛上还很拥挤！ 这已经数不清是我第几次前往厦门了，上一次到访还是在疫情之前。这些年走过不少城市，感触愈发深刻。实在有些遗憾，厦门原本完全具备发展为超大城市的基础条件，却因种种因素限制，未能达成。 当你漫步在厦门中山路轮渡楼一线，会惊觉这里与长沙湘江边有着异曲同工之妙，颇具小外滩的韵味。宽阔的马路、宽敞的人行道，临江而立的历史建筑错落有致，远处鼓浪屿的轮廓若隐若现，海平面波光粼粼，尽显大城市的恢宏大气。从城市规划角度来看，厦门在道路交通方面的规划标准，丝毫不低于武汉、成都这类大城市。而且，这般独特的景观在福建独一无二，放眼全国也极为少见，无疑是一张极具吸引力的大城市名片。 我始终认为，大城市往往都有标志性的区域作为名片。像成都的春熙路、上海的外滩、北京的王府井、长沙的橘子洲，无一不是气势恢宏，展现着城市的独特魅力与深厚底蕴。厦门的这处景观，与之相比毫不逊色，也难怪会有“福建省会是厦门”这样的说法。 然而，再次踏上这片土地时，却发现厦门既没有发展出类似长沙文和友那样极具特色的商业文化地标，也未能打造出如成都高新区般充满活力的新兴产业区域，着实令人惋惜。究其原因，福建人浓厚的安土重迁观念难辞其咎。即便家在偏远山区，人们也不愿远离家乡太远，对家乡的眷恋之情极深，产业大多选择在家乡附近建设。只要交通便利，恨不得每天都能回家吃晚饭。高铁的开通更是让泉州、漳州、龙岩等地在厦门工作的人能够天天往返，导致厦门的CBD在下班后成为空城。在如今这个竞争激烈的时代，若城市没有足够突出的吸引力，便难以留住人才，这无疑是厦门面临的一个严峻问题。
