迈巴赫争议测试，华为真的是背锅侠，但归根结底还是利益纷争！ 首先

迈巴赫争议测试，华为真的是背锅侠，但归根结底还是利益纷争！ 首先声明，我不是华粉。 2 月 24 日，一男子发视频称，自己是迈巴赫 S680 车主，在自己不知情的情况下，自己的车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试，并导致车辆受损，但尊界官方一直没有给自己一个合理的解释。 2月25日，江汽集团对此回应称，测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。 江淮汽车的回应，引发了网友们更多的质疑。 首先是对测试结果真实性的质疑。至少，在人们的认知里，做测试的迈巴赫应该是新车而不是二手车。其次，迈巴赫 S680 车主是否知道自己的车被租，是用于测试。 测试结果的真实性，即使有车主已经公布的Gps的记录，我们外行人也不敢忘加评说。但迈巴赫 S680车主不知道自己的车租出去，是被用于做测试，肯定是真实的。因为江淮汽车已承认，只是向租赁渠道明确了租车的用途，而不是向车主明确。 但车主应不应该向尊界方讨说法呢？ 讨说法也没有用。无论是与江淮汽车还是华为，都不是车主的直接合作方，能讨出什么说法呢？ 我们都不知道租车合同的具体内容，但想一想就应该知道，租车的流程大致应该是这样的： 尊界出100万（应该是江淮出而不是华为）→第三方公司50万→广告公司10万→租车行1万→车主朋友5000→给车主1000 当然，流程可能更简化，但无论如何，车主与尊界方都不可能直接搭上任何关系。 当下，车辆对标测试，不是用新车而是租车，估计已是行业的潜规则。尊界一方也是概莫能外。可令尊界一方想不到的是，迈巴赫 S680 的车主会把潜规则给抖搂出来了，华为也因此中枪，成了背锅侠。 此事的出现，归根结底还是利益。如果迈巴赫 S680 车主，早早就能够得到满意的补偿，这事也就不可能发生了。只是，哪一方出这个钱呢？整个链条中的任何一方谁都不想出这个钱。 车主得不到满意的补偿，被逼无奈，只能网上爆料了。不过，此事的最后结果，大概率还会是拿钱摆平！谁拿钱？华为肯定不能拿。 至于迈巴赫 S680 车主为什么把车租出去，这与我们有什么关系呢？那是人家的权力。