越南终于不再逼着东大转让高铁技术了。起初这个越南骄傲的很，觉得各国都会抢着来修这个高铁，以为自己能学东大那个样子，让几个国家斗来斗去的，最后自己拿好处，还让对方把技术交给他们，就像东大的高铁的套路一样，但是越南的领导跑遍了全球，赚了一圈，啥都没捞着，只要一提技术转让就没人理了，这才明白自己没有那么大的吸引力。 眼下越南的高铁计划就像个烫手山芋，1500公里的铁路线，说长不长，说短不短，搁在越南这片土地上，人口密度摆在那儿，能跑的高铁撑死也就二三十辆。 修好了，开通了，车跑起来是挺拉风，可零部件需求、维护市场呢？掰着手指头都能算出来，根本撑不起多大的盘子。 哪个国家会为了这点活儿，把自己的高铁技术拱手让人？德国、日本、法国，这些技术老大哥早就看透了：这买卖，不划算。 回想几年前，越南可不是这么想的。 那时候，他们眼红中国的高铁路子，看人家怎么跟各国周旋，最后技术到手，市场还越做越大。越南觉得自己也能依葫芦画瓢，甩出个高铁项目，让各国企业争着抢着来投标，顺便压一压价，再逼着人家把技术交出来。 领导们信心爆棚，满世界跑展会、谈合作，觉得自己这块地盘是个香饽饽，谁都得捧着。 可真到了谈判桌前，一提技术转让，对面就跟没听见似的，聊两句就散了。跑了一圈，越南才发现，自己压根没那个号召力。 原因其实不复杂。中国的市场是大盘子，高铁跑了几万公里，还在不停扩建，零部件订单多到让外国企业乐开了花。 即便中国后来自己能造了，进口件也没停，合作方照样有钱赚。可越南呢？一条线修完也就那样，跑不了多少车，赚头少得可怜，还得搭上技术，让越南学会了造高铁，再凭着低成本跟自己抢生意——这不等于搬石头砸自己的脚吗？ 谁会干这种亏本买卖？更别提越南还有前科。河内那条轻轨，日本公司接手后，被拖得死去活来，验收挑三拣四，工程款迟迟不给，最后硬生生赔了钱。有了这教训，谁还敢轻易趟这浑水？ 越南也不是没试过硬撑。压价、要技术、挤利润，三管齐下，想把主动权攥手里。 可惜，市场不等人，算盘打得再响，没人买账也白搭。 德国不吭声，日本摇头，法国干脆不掺和，连中国企业都掂量着不急着下手。折腾了一圈，越南终于看明白了：自己这点家底，撑不起那么大的野心。 技术转让这茬，他们不敢再提了，毕竟再闹下去，连个接盘侠都找不到，高铁梦就真成空话了。
