万万没想到！徐州、襄阳、柳州这三个普通地级市竟然挤进国家27个铁路枢纽名单，硬核逆袭的背后是啥实力？ 襄阳作为汉江流域中心城市，高铁站规模全省最大，汉江穿城而过形成天然枢纽，连三国文化都成了区位优势的注脚，难怪能扛起鄂豫陕渝四省交界的运输大旗！ 徐州更是一手抓资源一手抓历史，煤炭储量69亿吨养活半个华东，陇海铁路和京沪高铁双龙交汇，连京杭大运河都要在这里分一杯羹。最绝的是柳州，明明GDP在三个城市里垫底，硬是靠西南战略地位和工业底蕴杀出重围，铁路里程比某些省会还长，妥妥的“闷声干大事”。 有人为怀化、汉中叫屈？其实枢纽评选不光看铁路网，经济增速和区域带动力才是隐形指标！襄阳去年5830亿GDP稳坐湖北第二，徐州冲刺万亿底气十足，就连柳州都藏着五菱神车的产业链，这才是“要想富先修路”的终极诠释。话说回来，你家门口的高铁站上榜了吗？
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迷失方向
柳州，瘦死的骆驼，比马大。
菜菜 回复 03-04 22:34
货运枢纽地位不可撼动，加上柳广，更加稳固
那山那水
柳州当年可是阔过的，有响当当的柳州铁路局
Sessff 回复 03-09 22:37
被南宁吸血了[滑稽笑]
风雨不改
柳广还没通车吧
菜菜 回复 03-04 22:32
明年通柳广柳梧段，
用户13xxx78
小编，智商有问题，其他地方不太清楚，贵州的高铁，贵广才是贵州重中之重，其他的只是辅助，坐的人也不多，贵广高铁也是贵州高铁线路中修的最好，没有刻意去吹多牛逼，但实际上能跑280左右。坐的人也是最多的。也是最繁忙的线路，居然没有，还有贵州到广西，高铁不过柳州！说不好听的柳州已经彻底废了。
用户79xxx54
当年柳州可是能造飞机的成，80年代成为华南第二大工业城市。
征战
柳州能杀入，国家当然有长远发展的眼光，现在是穷点而已，但是国家一旦需要，工业链齐全，随时能为国家做贡献，这是很多城市比不了的
李言昭
北郑南株，株洲在普铁时代的辉煌，现在的年轻人是不了解的
来电的感觉
一看地图，南宁就是多余的，几条线都是硬接[狗头]