看看洛阳地铁的客流量图片，真是让人一下子就明白了国家适当控制地铁修建规模是多么重

ly7575079 回复 03-04 22:59
洛阳本来就是一个旅游城市，你到四月份看看地铁的人流量，再来说这些吧

用户85xxx36 回复 ly7575079 03-04 23:17
洛阳千年古都，文化氛围浓厚，如果是省会就远超郑州，起码3个211大学

用户16xxx15 回复 03-05 23:37
三线城市大家都不上班吗 还是都开车呀

一苇渡江1981 回复 03-05 06:51
洛阳地面路较窄，规划有难度

以后 回复 03-04 14:59
这图片就不是洛阳地铁

东方 回复 03-10 05:46
它就是专业黑洛阳的，理解一下

Allen 回复 03-05 17:16
省会呢？一半省会还不如县城

jumpmay 回复 03-06 04:31
我们这县级市都修地铁，上座率还挺高，咋了？

用户85xxx36 回复 03-02 19:20
 总结全网4篇结果  ‌洛阳地铁的亏损情况较为严重‌。根据2022年的数据，洛阳地铁一号线运营成本预测为3.07亿元，运营人次成本为9.29元/人次，运营人次公里成本为1.313元/人公里。按照平均3元/人计算，洛阳地铁每运一名乘客就要亏损6元多‌1。此外，洛阳地铁目前的客运强度较低，客运强度全国排名第一，但两条线路的平均每日客流量仅为9万多人次，远低于一些其他城市‌2。 洛阳地铁亏损的原因主要包括以下几个方面： ‌运营成本高‌：洛阳地铁的运营成本较高，每运一名乘客就要亏损6元多‌1。 ‌客流量低‌：目前洛阳地铁的客流量相对较低，两条线路的平均每日客流量仅为9万多人次‌2

An 回复 03-07 06:14
这有个老实人，大家快来笑他

落雨的秋 回复 03-06 17:39
西安和洛阳是兄弟，两者文化是相容的，别乱说话

最美的相遇 回复 落雨的秋 03-07 08:21
有这时间敲键盘洗白，不如花几秒时间点开他的主页看看。

用户14xxx89 回复 03-04 11:57
说的对

雨纷飞 回复 03-06 00:14
洛阳地铁指定不超前，需求量很大的

瀛洲 回复 03-04 14:18
会成为沉重负担，如果放到今天是绝不会上马了，当年正处于房地产经济的最高峰，没有意识到这么大的风险