美国先下一城，接手全球43个港口，中国放弃巴拿马运河港口，特朗普威胁起作用了？ 全球最大资管公司贝莱德砸下228亿美元，从李嘉诚手中接过43个港口的运营权，其中就包括巴拿马运河两端的战略枢纽。这场看似普通的商业交易，实则暗流涌动，特朗普政府自上任起便高调宣称要"收回运河控制权"，甚至施压巴拿马退出了"一带一路"倡议。 长和集团甩卖的可不是普通资产：巴拿马运河每年处理全球5%的贸易，而李家运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港占据运河集装箱吞吐量的半壁江山，堪称黄金码头。 虽说交易让长和净赚190亿美元，负债率直降5.6%，但若非美国挥舞政治大棒，谁舍得放弃这棵"摇钱树"？毕竟，特朗普团队曾公开将中国资本运营运河港口渲染成"国家安全威胁"，巴拿马政府更是在美方施压下启动港口合同审计，硬生生把商业协议变成烫手山芋。 中国选择"金蝉脱壳"实属高明：既规避了地缘政治风险，又套现了相当于未来几十年利润的现金。看看保留条款就懂门道，盐田、香港等国内核心港口纹丝未动，摆明是"战略资产绝不出手"。 贝莱德接盘后虽成全球第三大港口运营商，但要想用这些港口卡中国脖子？先问问中企在吉布提、希腊比雷埃夫斯港的布局答不答应。 这场交易像极了一场心照不宣的舞台剧：美国拿到了"驱逐中国"的剧本高潮，中国揣着真金白银闷声发大财。毕竟，当特朗普忙着在推特庆祝"胜利"时，李家早带着钱转战新兴科技赛道，这波避险操作，可比硬刚政治风险划算多了。
