现在的小米汽车只有一款车，对着特斯拉和BBA抢客户，看起来和比亚迪没啥冲突。但五年后呢？ 比亚迪在新能源赛道确实厉害，靠着混动技术冲到400万辆，成了性价比之王。但智能驾驶时代，小米砸了47亿搞自动驾驶，3400人的研发团队比某些车企总人数还多。2025年政府工作报告把智能网联汽车定位为“新一代智能终端”，小米走对了路子。 小米苏州工厂48小时就能出模具，雷军说30万辆目标看着难，但2024年已经卖了13.5万台，生产线跑起来一直很快。 最要命的是用户思维。小米已经把“人车家”生态玩明白了。年轻人买车不光看续航，智能座舱和自动驾驶才是刚需。华为ADS装了50万套，小鹏搞出端到端大模型，比亚迪的“天神之眼”刚上车。 等到小米第二款SUV YU7上市，续航820公里卖25万，优势会明显出现。 要我说，比亚迪现在得赶紧补课。智能驾驶不是换个零件就能搞定的，得从芯片到算法全链条打通。小米用造手机的套路打汽车，这场仗才刚开始。
