腾势哪位高管说要狠狠的打击两个对手呢？ 我记得长江曾经说过去，腾势N9对理想L9和问界M9是碾压级别的，跟N7智能化领先两代一样的水平。 不过话说回来，如果腾势N9放个大招，直接定价到30万，说不定还真能碾压一次。 要跟预售阶段放出来的45万起，那就不是打击对手了，而是自己打自己的脸。
华为，孟晚舟之后，居然，姚安娜，也没逃脱这个命运？R老先生，自己家的孩子，代言自
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腾势哪位高管说要狠狠的打击两个对手呢？ 我记得长江曾经说过去，腾势N9对理想L
米说微科技
2025-03-13 19:33:20
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利利
要打造“有钱人”的形象，你说定45万好还是35万好？45万，可能是“傻子”的形象；定35万，可能是“穷人”的形象。
利利
要打造“有钱人”的形象，你说定45万好还是35万好？45万，可能是“傻子”的形象；35万，可能是“穷人”的形象。
名满华夏
又来断章取义，混淆视听？骨鲠在喉，不吐不快。去年初两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲，李大嘴说高端新能源往三家集中之势（暗示是理特问），时间是Mega推出之前；余大嘴说华为卷价值，比亚迪卷成本，时间线是M9起势之后。云飞余回击缺一不可（技术，价值与成本），让他管好自己的事情；长江吹牛反击说碾压也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟（过于谨慎），又晚了一年才发布。作为对比，汉是中大型轿车销量冠军三年，腾势D9是中大型MPV两年。
名满华夏 回复 03-16 06:30
比亚迪内部三令五申明察暗访不对比竞品不评价同行，但是可没有不反击的教条主义。正确人设，是不惹事不怕事，不挑衅不畏战，师出有名。以牙还牙，如数奉还，而非忍辱负重，唾面自干。典型的，大嘴三番四次劣迹斑斑攻击比亚迪，一味忍让会被视作软弱可欺，云飞出来让他管好自己的事情就老实多了。