广州各汽车客运站正在陆续关停。 2019年3月，广州北站客运站关停；
2019年3月，广州客运站关停；
2019年5月，越秀南客运站关停；
2019年6月，永泰客运站关停；
2019年8月，番禺客运站关停；
2020年10月，夏茅客运站关停；
2021年6月，市桥客运站关停；
2022年5月，从化客运站关停；
2022年10月，海珠客运站关停；
2022年起，东圃客运站关停；
2023年1月，罗冲围客运站关停。
如果说，口罩事件这4年冲击了人口流动，间接影响了汽车站的运营，我觉得实际上是交通换乘方式的选择变得多样化了。 我不喜欢乘坐大巴，非常害怕在车里晕车，也很怕闻到汽油味，还怕乘车时肚子疼想要拉肚子。 那时在广州去湛江读书，如果在省汽车站候车，车费要150 - 200元，而粤运高校大巴只要75 - 100元车费，每年寒暑假、五一、十一，总共4次加4次，也就是8次。而且车站前还有各种拉客的黄牛和偷窃的扒手。 现在，广州公交204部分使用的就是当年的长途大巴车，这让我印象深刻。我的行李箱放在座位下，还做了标记，生怕别人提前下车时拿错。 现在，芳村客运站、滘口客运站也要完成自己的使命了，它们的土地要卖给房地产开发了。一代“枭雄”最终走向落寞。 时间会冲淡一切，弹指间，它们只能留在广州建城印记的书本和图片回忆录之中了。
