2025年3月，广西中越班列货物量激增753%，中国铁路南宁局通过开辟新的运输市场，继续扩大中越贸易合作。而越南政府却在推进中越铁路项目时面临尴尬局面，虽然国会通过了与中国铁路无缝对接的老街-河内-海防铁路方案，但资金问题始终难以解决，越方不得不提出向中国借款的计划。
多年之前，越南对中方铁路建设提案冷淡，最终选择了高价低效的日本方案。时至今日，越南迫切需要中国的技术与资金，却因预算问题再次面临两难。越南的心态显然是“既要技术，又要援助”，但如此明显的借款需求，可能让中方失去继续推进的动力。
尽管中方具有足够的资金和技术，若越方不展现出足够诚意，合作将难以顺利进行。中越铁路的未来，取决于越南是否能够摆脱“借钱”心态，真正与中国达成互利合作。
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倾城之恋
让白眼狼永远落后！
风行天下
不能让越猴白眼狼发展起来！！！
用户69xxx25
以后就叫越南省
蓝天
白眼狼就是白眼狼，玩的是空手道，千万不能上当受骗！
毕锦
支援越南的肯定是卖国贼！
日日笑 回复 03-15 17:44
你不懂啊!美国对中国加关税之口货物发往越南进二次包装或加工这是最佳途经
日日笑
绝大多数都是转出口老美的产品，在越南进行二次包装或加工，然后经越南出口以逃避关税
帝落 回复 03-15 23:33
虽然是这样，但越南也能通过代加工建立起自己的工业体系，中国就是这么过来的。中国可以有很多的选择，真没必要通过越南
朝阳
窃采我南海石油，然后拿钱买武器，却无钱修铁路
576
拿地来换
用户10xxx83
这个国家的人像寄生虫，每次我们船去越南，他们啥破铜烂铁，烟酒，都要找你要