李嘉诚火速妥协巴拿马港口交易！港澳办五连问敲打港资巨头！之前长江和记实业以228亿美元打包出售涉及23个国家的43个港口，其中包括重要的巴拿马运河港口。 国际航运业掀起波澜的重大交易中，长江和记实业以228亿美元的天价将旗下43个全球港口资产出售给美国贝莱德财团。 这场交易不仅创下本世纪港口业最大规模并购纪录，更因涉及巴拿马运河两端关键港口而备受瞩目。 交易完成后，贝莱德财团将跃升为全球第三大港口运营商，控制约10.4%的集装箱吞吐量。 这些港口分布在23个国家，构成了横跨欧美亚的庞大航运网络。其中，巴拿马运河两端的战略要塞尤为关键，它们掌控着全球6%的海上贸易通道。 深究交易背景，地缘政治的影子愈发清晰。美国政府近期频繁对巴拿马施压，而贝莱德CEO与白宫的密切关系更增添了交易的政治色彩。这已超越单纯的商业并购，演变为国际战略博弈的一环。 在这场举世瞩目的交易中，李嘉诚展现出其一贯的商业智慧。通过保留中国内地优质港口，同时高位套现海外资产，既优化了财务结构，又规避了潜在的政治风险。这延续了其“危机前撤退”的经营哲学。 然而，交易引发的争议持续发酵。港澳办罕见转载批评文章，指出交易涉及重大国家战略利益。作为中国外贸的重要通道，巴拿马运河港口的易主可能影响中国海运贸易的稳定性。 这场交易也折射出全球港口争夺战的升级态势。各国正加速在关键航运节点布局，港口控制权已成为国际竞争的重要砝码。从地中海到印度洋，从波斯湾到巴拿马运河，港口争夺的暗流涌动不断。
