小鹏压倒阿维塔？配置都不在一个档次上 小鹏先从icu爬出来了？压力最大的是二线新势利？这说的都是啥啊？小鹏汽车已经不是以前的“蔚小理”，小鹏现在这级别根本够不上阿维塔啊，已经沦落到中低端了，对标深蓝比亚迪了，蔚小理目前也就理想一骑绝尘，蔚来好像目前有点迷茫，小鹏刚回到正常轨道，而且小鹏g6和g9不能光看价格，要看配置做对比。 就拿入门系列随便扯几句小鹏g6和阿维塔07对比好了。 阿维塔07的9个安全气囊包括中置气囊，小鹏不知道有吗？还是降本降了？ 宁德和中创的电池包，你会怎么选？ 一个82度一个68度电池包怎么选？小p到19.88满配的才给到80度的，是因为续航够还是价位不到配不了？ 英国之宝音响和普通音响，怎么比？小p入门的直接到了13扬，07入门的也降本起码也是给16扬英国之宝的吧？G6中高配给18扬和中高配的07来去7个扬吧？ 07标配零重力座椅，普通座椅怎么比？还有G6好像变仿皮质座椅了吧？07入门起步都是真皮，中高配好像是Nappa皮吧？这些不是我们直接感观能看到的和天天坐的东西？ 华为智驾和小鹏自研智驾怎么比？这个好在小p还是好好在做智驾的。 所以别被价格蒙蔽了，根本不是一个级别了，便宜的价格肯定会在车上体现出来，降本就降本了，小鹏走20以下没问题，因为今年都是航母集团大战了，要么后面有靠的要么一个单品牌就要下沉去打，很简单的吉利像一艘大船它10-30市场有银河，领克，极氪去分摊，长安也是有启源，深蓝，阿维塔。 像新势力要么和小鹏那样直接去10万跑量给20万多的供血，这和有没有好爸爸有啥区别？就和比亚迪那样，上面有腾势，仰望这种高端的，按这说法腾势也应该去10万市场直接吃比亚迪份额？这不取决这个品牌上面有没有集团航母还是就单一品牌集团？去十万多市场不可笑，非要去踩一下才高兴？
