比亚迪宣称要布局4000座闪充站，相较于12万座加油站的规模，4000座闪充站无疑密度还是比较稀的。 我们无从得闪充储能站的容量是多少？还是基于假设（可能不正确），每个闪充储能站配置10个充电枪（峰值功率1000kW、平均功率600kW），按照平均功率600kW计算，10个枪同时充电就需要6000kW的功率输出（或者进行功率限流），如果是在高速服务区，节假日补能需求大，平均每分钟完成1辆车的补能（按照50kWh计算），每小时补能达到3000kWh，每天如果10个小时能量补给少于能量输出，大约是3万度电的容量。考虑到梯次利用的电池价格便宜、以及未来的电池降价，就按300元/kWh计算，总电池成本大约900万元，杂七杂八的费用加上，整个闪充储能站大约1500万元。4000座闪充储能站建设成本大约600亿元。 600亿元听上去好像不多，比亚迪肯定是计算过自身的承受能力，这里还没有算光伏、风电、运营的配套以及电池的更新成本，加上去以比亚迪的体量应该也还可以，是一笔大投资。但4000座储能站不足以形成强有力的生态，仍然需要整个声业协同投入，这个协同投入可能是比亚迪投入的5~10倍。
