铸造
减重50%
铸铝强度真心不够，要么是铸铁，要么是锻造铝。
铝这玩意就是噱头，抗过载能力太差了，并没有那么轻硬挺！一旦过载直接崩，钢就比它性能强很多，不考虑生锈问题钢是非常完美的材料！
东南亚某国买了我国一套高精度机床，结果闹出了大乌龙！合同白纸黑字写着机床安装
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铸造减重50%
语梦看汽车
2025-03-21 22:43:12
0
阅读：8321
起来
不可能不变，傻的都知道第一个结实。第二个正常情况下可能达到第一个的强度，一旦变形，变成面条。
炊事班班长老王 回复 04-19 17:39
第一个，破了一块还能用，第二个，断了一点就废
┊．信仰° 回复 04-19 16:13
受力均匀那就只有从上往下了
无心
商家:我材料成本，你省油。 但不省命
炊事班班长老王 回复 逝去的青春 04-21 11:10
不高，批量生产有模具，又不需要手工去掏
逝去的青春 回复 04-21 00:44
第二个工艺上成本太高，华而不实，这种技术只能用在速度竞技上
育人的愚人
现在的软件太牛逼了，给你去除冗余的重量后，强度还不变。
Winger 回复 04-19 15:15
不可能，别自欺欺人了。从某个方向不变，单点脆弱很多
ETC 回复 04-19 14:26
那是预设特定达到的，实际使用是没那么多预设定
时间会证明
右边日系专用。。因为省油啊！人走车还在
Sa 回复 04-19 01:05
右边成本是左边五倍
用户10xxx94 回复 04-20 18:58
如果没有右边的，大部分人现在还买不起车。
虐沙殖蛆
压……
你卖我买nnn
第二个不管用什么方法做出来，内部应力不均，易疲劳裂纹，断
superyang
三汽是哪？
用户25xxx12
蕾丝好康
tb11791110
老年人骨架还是那么大，就是钙流失了，摔一跤啥后果？
手持式喷筒 回复 04-19 21:49
你这个比喻真是一流，完美回答了这个帖子
伊藤城
第二个只有3D打印才能搞出来。一体化，里面还要空心，开模都困难，还有后续的工艺组装在一起。成本太高，时间也耗不起，等能量产了，这套模具和工艺已经过时了。
雨中阳光 回复 04-19 09:26
浇筑模再复杂的形状都可以搞
用户10xxx55 回复 雨中阳光 04-20 09:33
那强度你敢开？
记念刘和珍君
看着像骨盆，小心别到时候给来个大的。
只信今生 不问来世
有点像小日本的零式，没有强劲的动力，没有更轻的材料，只能到处中空减重
天涯倚剑
据我的经验和知识，铸铝并不适合做镂空，尤其是重力铸造
用户64xxx03
冲压呗
李辉
骨结构
小猫
铸造一体化发展方向，强度不变，更轻更低成本，无需组装
momo
拓扑优化真牛逼
PAVAWAY
上强度还得是钢材，只不过铝的重量轻、刚度高。
Tmac
其实第二个成本应该更高，不管是铸造还是车床加工，难度都更高！
用户10xxx27
稳定性变差
西园湘茗
打孔是减重和加强结构必须的。但图里也太千疮百孔了。
用户88xxx16
有没有可能第二个就不是给普通车列装的？省的那点材料不够加工费
天空
零式战机表示它很熟！
用户17xxx50
众所周知的铸造有气泡。
用户56xxx25
50夸张了
用户10xxx74
钛合金可以。对质量要求极高，冗余度低
Zzz
这叫压铸
江门陈主任欢迎各位听众来电
铝合金的物理特性就是这样，飞机更加需要迁就重量。所以现在的飞机更大量的使用钛合金和碳纤维（比铝合金的性能更好，且更轻）。
黑色
虫蛀了一样！能有强度？
奕军
车子开久了发生微小变形后，受力状态就变化很大了
用户17xxx39
它省成本你省命，没毛病！
老鼠拉冬瓜
所以零配件不修，只有换[滑稽笑]
土豆
骨腔或蜂巢结构可能可行
燕落西山
这是铝压铸吗？有没有懂行的大哥？
蓝色星云
减重跟个渔网似的，会要人命的
伊藤城 回复 04-18 21:55
你放心好了，第二个汽车设计，保守估计在30万以上。那是因为做不到大规模量产。
伊昔红颜美少年
第二个太理论了，实际生产肯定有偏差打不到理论数据，强度肯定不行
游云
人的生命也省50%
用户12xxx53
强度减少多少？
啊啦啊啦
小X:“极致奢华！已注册侏罗纪龙骨专利！”[静静吃瓜]
大Ꮭ࿆Ꭺ࿆࿆Ꭶ࿆Ꭼ࿆Ꭰོ࿆花
不够？上榫卯结构
春天的17个瞬
飞机呢？