“就差把身份证念出来了！”吉利行政总裁公开嘲讽：“某车企一年前说智驾是骗局，结果自己一推出来就是遥遥领先，现在又拿出一堆东拼西凑的东西说自己引领了中国的智驾......”网友：吉利董事长头脑还是很清醒的，就不知道能不能赶得上这趟班车了。 （信息来源：青蜂侠、财圈社） 智能驾驶，有人看好，觉得是未来的趋势；也有人嗤之以鼻，认为它华而不实。 2023年，中国汽车界围绕智能驾驶展开了一场激烈的辩论。一家车企公开表示“自动驾驶就是扯淡”，立刻遭到其他企业的猛烈反击。令人惊讶的是，一年后，这家企业突然转变态度，标榜自己是“智驾领域的领头羊”。 这转变的背后到底隐藏着什么？吉利总裁公开表达了对智能驾驶某些现状的不满，这又暗示了行业内部存在怎样的竞争和问题？ 智能驾驶发展方向引发中国车企内部争论。一些车企急于求成，想靠炒作概念快速赚钱；另一些车企则更看重长远发展，认为安全是智能驾驶的根本。吉利汽车的总裁桂生悦的观点，就代表了后一种理念。这场争论其实展现了两种不同的发展思路。 他毫不客气地指出，部分企业推出的智能驾驶方案其实是临时组合，质量堪忧，这种做法让消费者的安全面临威胁。他强调，智能驾驶必须以安全为前提，只有保障安全，智能驾驶技术才真正有价值，才值得人们信赖和推崇。 智能驾驶要真正安全可靠，离不开大数据、大模型和强大算力的支持。就像盖房子需要地基一样，没有这些坚实的基础，智能驾驶就如同空中楼阁，难以落地。 只有通过大量的数据积累不断训练和优化算法，才能确保智能驾驶系统的安全性，让人们放心使用。换句话说，数据越多，模型越精，算力越强，智能驾驶才越安全。 这恰好响应了工信部关于加强智能驾驶汽车安全保障系统的相关要求。 面对激烈的市场竞争，吉利选择了一条类似华为的发展道路。他们发布了“千里浩瀚”统一智能驾驶方案，并且公开表示将借鉴华为在数据积累和技术研发方面的成功经验。 吉利和千里科技的合作，是他们实现“新华为”目标的重要举措。这表明吉利正在积极打造自身的科技硬实力，力求在智能驾驶领域取得领先地位。 现在新能源车很流行，但吉利却不一样，他们选择燃油车和新能源车一起发展。桂生悦认为，过几年，燃油车和新能源车会变得一样重要，甚至拥有燃油车业务的公司会更有价值。吉利的这种策略，表面上看起来比较“保守”，实际上是他们着眼长远的结果。 桂生悦明确指出，无法盈利的车企最终会被市场淘汰。吉利汽车在2024年取得了显著成就，总收入、净利润和汽车销量都达到了历史最高水平，同时，新能源汽车和出口销量也实现了显著增长。这些优秀的业绩表现，为吉利汽车的未来发展奠定了稳固的基础。 关于智能驾驶的讨论，目前还在继续。它不仅仅是技术选择的问题，还关系到公司的经营策略和核心信念。是着眼于眼前的利润，还是坚持长远的发展？中国汽车公司未来的发展方向，会在这次竞争中得到验证。那么，您认为，最终谁能获得成功呢？
