日本、意大利和英国宣布联合搞六代机，结果技术、资金、人才都齐了，却卡在风洞这关了。没风洞，机身设计再牛也飞不起来，风洞是航空的命根子，决定气动布局、隐身性能和超音速能力，没它验证，飞机可能半空散架。 自 2022 年 日本、意大利和英国宣布合作以来，该项目目标是打造一款高速、具备先进隐身性能以及搭载先进传感器的战斗机，还计划融入人工智能技术。 甚至设想其能在无人驾驶状态下发射高超音速导弹，计划 2027 年前试飞，2035 年前后制造出六代机原型机。 按理说，日本在复合材料、电子元器件等微观技术方面实力强劲，英国在战机和发动机整体设计方面经验丰富，意大利也具备一定航空工业基础。 可所有飞机、火箭、卫星、导弹、飞船等能翱翔天际，都离不开风洞的助力。风洞通过模拟飞行器飞行时周围气流的流动情况，为飞行器的设计提供关键数据。 日本虽有一定积累，但仍存在短板。日本国家航天实验中心的 HIEST 是一座激波风洞，虽具备喷管口径大、试验时间长等特点。 可对于六代机这种既要兼顾高亚音速机动性，又要具备高超音速巡航能力的复杂飞行器而言，现有的风洞设施难以全面满足其研发需求。 英国底蕴深厚，可在这项技术上同样面临挑战。英国之前的战机研发项目，虽在航空设计上成果显著，但相关风洞设施更多是基于四代半战机的需求建造。 意大利也有自身特色，不过这项技术水平也略显不足。若因这个问题迟迟无法突破，不仅会导致项目进度严重滞后，增加研发成本，还可能使三国在未来空战装备竞赛中落后于其他国家。 要想让这个项目重回正轨，三国必须加大在技术研发上的投入，整合资源，攻克技术难关，或者寻求与其他拥有先进风洞技术国家的合作，否则这一项目前景将充满不确定性。
