昨天晚上看了秦l ev发布会心潮澎湃一直想写点东西，结果一拖就拖到第二天了。
秦l是我关注比亚迪的开始，在秦l之前我对比亚迪并没有怎样的了解，直到偶然的机会看了秦l发布会，看到这么良心的配置十万块出头，因此我直接成了比亚迪粉丝。
时隔大半年，秦l又出了一个ev版，这次良心依旧，并且解决了很多秦l存在的问题。其实就我看来，秦l ev跟秦l完全是两款车
首先是车身尺寸和轴距，秦l是4830mm，轴距2790mm，秦l是4720mm，轴距2820mm
尺寸变小了，轴距反而变长了，这意味着比亚迪的设计能力提升不小，秦l ev在车身短了0.11m的前提下，做到了更大的车内空间。这主要是比亚迪优化了整车 Z 向空间结构，增加头部车内空间，“得房率 ” 高，几 乎没有“公摊面积 ” 。
这也意味着秦l ev的操控性更好、行驶稳定性更高，乘坐空间更大
秦l ev这次还能给一个65l的前备箱，对这个价位的车来说简直是夸张的
除此以外还有前排座椅搭载通风 / 加热功能，均分为三档，可根据不同气温 调节座椅功能。 并且配备主驾 8 向、 副驾 4 向电动调节。
当然了，最让我惊喜的还得是同级别唯一的压缩机冰箱，秦l ev有一个采用共用压缩机的方式的车载冰箱， 进一步提升制冷速度、零废热，制冷温度 -6 ℃至 6 ， 制热温度 35 至 50 ℃；车辆下电后最高支持 12 小时延时工作。
尤其好评的是，秦l ev是电子怀档，兄弟们知道我有多么讨厌比亚迪去年的水晶档杆吗？这一波我是不得不吹了
至于其他配置我已经不关注了，因为我知道比亚迪一定不会让人失望。
当然了，有一点还是比较值得关注的，那就是给了天神之眼c智驾，全车包含 5 个高精度毫米波雷达、12 个超声波雷达、12 个高清摄像头，共计 29 个传感器。这个价格段给这个级别的传感器规模，还是挺离谱的
derek
N9不会宣传，比亚迪被大量黑子抹黑，造成这个局面：N7都比他们强，更何况N9。易三方技术，N9独一档存在，时速140同时爆两个轮胎，稳稳当当，其它所以车都是车翻人亡；超充独一档存在，谁与争锋？最安全的自研电池，针扎不起火，全球最安全的电池，被人故意放火，黑出了天际。超级混动DMI/DMP技术，没有里程焦虑，所有的油车在这个技术面前现在都是浮云，动力比油车更强，更省油，更安静，更智能化，更舒适；e平台5.0，iTac技术:远超ESP技术，反应速度更快，更稳定，更安全；易四方技术：更稳定安全，应对各种极端状况；CTB一体技术，车身强度更高，与豪车一个级别；云撵技术：自动车身控制技术，可使车辆更安全，更稳定，更舒适，即使是最豪华的车，在这种技术面前，都是小儿科的存在。全民智驾普及，就技术而言，任何一款豪车，在N7等比亚迪车面前，都是浮云。 其它新能源被无脑吹嘘，实际性能还不到e2.0，至少差了比亚迪两个等级。