谁还在用三台电机造四驱车？长城新出的枭龙MAX直接掀了混动圈桌子！老司机们都知道

舒逸飞 回复 用户93xxx53 05-13 23:26
当年，一代骁龙。是一个汽车博主试驾。在烂路上低速行驶（距离估计有点长）。就没有能保住电。 具体是什么一个逻辑？或者是逻辑设计存在漏洞。 烂路上时速低于30公里？发动机不能直驱。只能以电动驱动？亏电时，理论上应该是以增程模式，发动机带动发电机发电，供给后轴上的驱动电机驱动后轮行驶。但，因为路烂，又触发了四驱的需求。前发电机退出发电，耗用电池不多的电量去驱动前轮和后轮。 结果就是电池电量持续降低。保不住电。

用户93xxx53 回复 05-13 22:25
你猛烈驾驶确实保不住，所有的增程也保不住，正常跑高速，哪怕你跑180都保得住电，唯一真理，试驾！试驾！

东方木 回复 05-11 14:43
如果现在换车，纯电车型我未必选比亚迪，但如果是插混车型，真的只选比亚迪。吉利与奇瑞虽也出了三电机单档，但可靠性还得等等，等小白鼠验证一下才能考虑

用户93xxx53 回复 东方木 05-13 22:28
图比亚迪什么？图单档？那简单，吉利奇瑞的单档混动用料都比比亚迪好，拆几个看看就知道了，或者拿盒大苏去找个专业的师傅打听一下

用户10xxx84 回复 04-25 10:31
按你这么说，比亚迪的插混就没发电机了？人家那是没把发电机计入电机数量

用户93xxx53 回复 用户10xxx84 04-29 12:19
呦呦呦，急眼了

用户93xxx53 回复 04-25 10:20
你这智力就别来城市了，回村吧

最帅的pig 回复 04-26 08:38
同一动力源换挡才有顿挫，切换不同动力源，噪音感觉明显，顿挫几乎无感。

用户93xxx53 回复 05-10 02:27
你说的次是因为麦弗逊么？蓝山是我见过的调教的最好的麦弗逊，一个纯机械的悬挂竟然可以媲美空悬，你说他次？？？？

用户12xxx02 回复 用户93xxx53 05-10 09:23
媲美空悬你想太多了，滤震根本不是一个层次。转弯没有支撑侧倾大，过坑和减速带弹跳还厉害，调的舒适操控两不占。还有低频噪音压耳我就不知道是那个店的一辆试驾车问题还是通病了。再说理想腾势和深蓝都是双叉臂空悬，你长城30多万的车麦弗逊还不次？