今晚领克900开启预售，现在只有四个SKU，很有亮点：★1.5THal

今晚领克 900 开启预售，现在只有四个 SKU ，很有亮点：

★1.5T Halo：

这个版本主要标配 23 哈曼卡顿扬声器和 H5 智驾方案，这个版本主要砍了很多配置，从配置看后排屏、零重力座椅都没有，所以可能整体价格会进一步下沉，满足大家的基础需求。比如 1.5T+45度+ H5 智驾，价格甚至会到 30W 内有惊喜。

★1.5T Ultra：

Ultra 版在上个版本基础上新增配置就非常多了，也是最推荐的版本。比如直接标配了闭式双腔空悬、后排6k屏，甚至还标配后排旋转座椅，这个非常意外，纯粹良心版本啊。预估价差就 2W 左右，这应该是最大走量的版本。

总结来说现在 1.5T 的方案只有 45 度电池包和 H5 智驾能力，Ultra 基本给满。H5 目前是单 Orin 方案，但官方之前提到 H5 也能实现车位到车位，综合能力没有短板，又能买到领克 900 的特色能力。

★2.0T Ultra ：

这个版本主要在上个版本升级了2.0T+骁遥大电池（52度），智驾升级了 H7 也就是单Thor 的能力。但这两个产品点也是成本上最重的，所以预计会有比较明显明显的价差，不排除要到 3-4W 甚至更高。

大家好奇单Thor和单Orin有什么区别？

能力上看目前没区别，都是实现车位到车位。但是体验上看有了 Thor 后核心还是在 VLA 能力上的差异，H7 在体验上还是有略微差距，如果没有强需求的用户可以忽略。

★2.0T 探索版：

叫探索版意味着它并不算特别走量的车型，但是是绝对的满血。顶配核心主要是上个版本基础上升级了两个后轮轮边电机、二排后侧新增零重力等。

从目前 sku 分布看，领克 900 的预售价格可能核心价格还是聚焦在 1.5T 的版本，希望走量，所以会弱化一些重成本的例如 Thor、宁德骁遥电池这种配置。

但是核心的配置比如 40 度电池、旋转座椅、双腔空悬、后排大屏和车位到车位在 1.5T 上就能够着，不需要二次选装，在目前 6 座市场中产品竞争力还是非常强，加上合适的价格我觉得会有市场爆点。

但有进阶的需求 2.0T 基础上主要是科技配置、宁德骁遥电池、三电机这种硬核配置的升级，大家各取所需，当然价格也会进一步叠加，顶配预估要拉到 40w 级了...

领克900