大众在印度官司缠身，被追着死缠烂打要补齐12年前的税款，共计14亿美元。大众每年在印度的利润多少呢？1000万…过去十来年白干了。
若加上潜在罚款，总额可能高达28亿美元。大众的代表2月份说：若要支付全额税款及罚款，将是“生死攸关“，大众也许就彻底告别印度了。6000名员工也保不了了。
但三哥家税务机构昨日祭出了68页文件，称这笔钱不能免了，否则其他公司也会隐瞒“关键信息”，必须杀鸡儆猴🐒🐒🐒
之前印度政府向大众开出14亿美元的税款通知，指控大众利用拆分进口策略，将部分大众、斯柯达和奥迪汽车拆解为多个零部件，拆成”乐高积木“一样运到印度，以此避开更高的整车关税。大众那10年间一共付了9.81亿美刀的关税，但印度人说，Nooo，应该付23.5亿！
这件事已经成为印度投资环境的“典型”案例，国际影响相当恶劣。
当然了。这份殊荣也不能只给大众，三星也刚被开了罚单，被追讨2018-2021年期间欠的税，6个亿美刀。一视同仁[允悲][允悲][允悲]
三哥真的很撕裂，颠儿颠儿的全球跑，砸钱塑造“投资热土”的美好形象，就想把制造业引到印度投资建厂。
可人家一来，又忍不住要关门打狗，不同的政府部门都围上来薅羊毛，各种理由展开各种调查，开各式罚单。
真是那啥改不了吃那啥，想立牌坊却又忍不住要啃了大众这块大肥肉。
过去20年，印度富有争议的税单有将近1860亿美刀，多数苦主都投诉无门。美其名曰，政府不失去任何收入很重要，可与此同时，各种官僚主义，拖延和无理由罚单有满天飞。有企业称这个来回撕扯的过程本身就是一种惩罚。
也有为印度洗白的说法，比如去年底已经有政令出来，说关税调查必须要在一年内完成，然而，此法令并不适用于已官司缠身的大众。
总之，在三哥家，那条“税收效率”，和“税收恐怖主义”中间的分界线，就，看不清楚。
既要又要，又当又立。跨国公司大坟场（Graveyard for multinationals），实至名归。
