2012年，为获得LNG船的核心技术，我国拟收购法国GTT公司。韩国不甘示弱，拿

2012年，为获得LNG船的核心技术，我国拟收购法国GTT公司。韩国不甘示弱，拿出10亿欧搅黄了此事，却意外帮了我国。 宁可耗资10亿欧，也不愿让中国“学造船”，韩国也算是有魄力。不过拦不拦得住，还得另说。 身为世界第一制造大国，中国都要学着制造的船自然不一般。名为“LNG”（液化天然气船）的海运设备，在整个国际上都是千金难求的。 作为专门运输天然气的船舶，LNG对于装载材料要求极其严格。首先气密性必须要好，以防从国外买来的低价天然气泄露；其次隔热性更为关键，毕竟谁也不想坐着个定时炸弹在海上漂泊。 为解决这一问题，我国投入了大量精力财力，于2008年造出了世界上最大的薄膜型LNG船。但这大指的是体量，而非装载量。如何提升天然气收容率，依然是个难题。 在当时，只有法国的GTT公司所有专利能最大限度解决这个问题。其生产“殷瓦钢”的技术手段，让整个世界都眼红。 这种由镍铁合金制成的材料足以承受超低温，可以承受天然气在极度低温液化下造成的破坏。但由于制成工艺被严格封锁，整个世界的殷瓦钢都被GTT垄断。卖多少、卖多贵，都是GTT的一言堂。 2012年，我国准备收购该公司以便后续海运事业发展，结果此时韩国报出了10亿欧的天价，顿时让事态微妙起来。 须知公司价值难以估量，通常是以类似拍卖形式收购股权。GTT见韩国报价这么高，直接将10亿欧定为底价，让我国负责人陷入两难之境。 经过评估，我方最终认为溢价过高选择放弃购买，转而将精力放在研制殷瓦钢上。毕竟两弹一星元勋钱老，就曾言：“外国人能搞的，我们中国人为什么不能搞？中国人比他们矮一截？” 2013年，国家工信部项目正式启动《液化天然气船用殷瓦合金和绝缘箱胶合板关键技术应用研究》科研项目，国内钢铁企业正式对LNG船用殷瓦钢发起强力攻关。 刚开始没有国家觉得中国能做到。毕竟从1965到2012的整整47年里，未曾有法国之外的国家造出殷瓦钢。但仅仅两年后，中国便对外宣布：大业已成！ 闻言，GTT根本不信，直到中国递来材料让其帮忙认证才如梦初醒。但由于担心失去垄断地位，GTT干脆各种推辞，不为我国颁发认证证书。直到我国完成LNG船模拟验证后，才不得不屈服。 如今正可谓风水轮流转，法国的生产力自然不及我国，大量订单被中国拿下。各种天然气大国对殷瓦钢制成的运输设备更是需求巨大，为我国提供源源不断的资金。见此，GTT也只能仰天长叹。 “雄狮既醒，无人可挡。” 近年来我国之所以发展如此迅速，正是因为全国通力合作。面对技术难题，科研人员各抒己见、各取所长，最终攻坚克难。正是这种锐利如剑的凝聚力，刺破了一切挡在中国面前的难题。 时至今日，殷瓦钢生产技术不仅为我国日进斗金，更向世界再度证明了那句话：“别人能的，中国也能：别人不能的，中国人还能！” 信息来源： 光明网 | 造船工业“皇冠上的明珠” 国产LNG运输船是如何制造出来的？ 看看新闻 | 中国LNG造船龙头：27年100艘，订单已到2031年 文 | 秦玖 编辑 | 史叔