雷军有想过在终极热捧之下，反噬来得如此之快吗？
小米SU7甫一问世，主打的就是“性能跑车”，到了最近50万的ultra问世，他更是喊出了“让大家开上买得起的豪华跑车”的口号。他有没有想过这样的产品定位会给他带来怎样的风险？
汽车文化直到现在在中国都没有真正成型，而驾驶者的素养从来都是一个很大的问题，不仅表现在交通安全意识的欠缺，更在于中国人的文化基因里只有对“严禁”的服从和另外一个极端——恣意放纵，而希望他所对标的年轻客户群体自律、自觉、自我约束，简直是痴心妄想。把一台高功率、高极速、大加速度的高性能怪兽交给这样的群体，不仅出事是早晚的，而且会愈发不可收拾。
作为一个老司机，我的亲身经历，在我介绍驾驶技术、交通安全意识以及如何进行防御性驾驶等经验时，得到的是群嘲、是嗤之以鼻：都智驾了，都是全自动的了，谁还在意驾驶技术啊？而包括雷军在内的所有新势力车企，在营销时明里暗里地诱导那些开不好车的人相信他们的“智驾”能弥补甚至是代替驾驶技术。
一个极端的事件，一个偶然的事件，足以改变历史。就算雷军已经打好了法律的防火墙、就算最终的调查结果可以证明雷军无责、小米无责，但惨烈车祸带来的人们对电动汽车安全性和可靠性的警觉，必然会给小米带来巨大的震荡。
“你儿子毕业了吗？给他买台SU7啊”。
你觉得，现在，这还是句好话吗？
你的车的定位，不就是面向这群客户的吗？
