一波接一波，小米的公关这几天真的累坏了，估计得24小时轮班才行了……
小米可以做不好车，但是小米不可以去改变大众的公众认知，让公众觉得辅助驾驶等同于自动驾驶，加速能力等同车辆价值，这才是不可原谅的，因为他改变了大众错误的认知的同时，没有给出明显的安全警告，无论是加速还是辅助驾驶，都没有明显的安全警告。至少有安全隐患的香烟从不做广告，而且盒子上都会印着“吸烟有害健康”。
一波接一波，小米的公关这几天真的累坏了，估计得24小时轮班才行了……
直奔篮球场
2025-04-03 10:29:44
0
阅读：10614
雾雾
不成熟车卖给一群不成熟人，结果就是车毁人亡，实在搞不懂炒什么抢什么，无视车的安全保证。
Who is your daddy 回复 04-05 11:29
所以雷孝子们压根就不配开鼠七，所以雷偷偷把车卖给年轻人就是蓄意谋杀
愁落暗尘 回复 04-05 08:56
你配开，买多几台支持雷不群
用户99xxx19
出了事故怪施工，怪驾驶员，怪电池，怪智驾？唯独不怀疑粗粮品质，这是好事吗？被惯坏了难免会不断演绎速度与悲情。
大师兄知道 回复 04-05 08:47
小米智驾导致车主死亡，保险不保智驾，小米智驾导致车主死亡，小米智驾在高速施工限速40地方以116跑导致车祸，小米公司第二责任，小米智驾违反道路交通安全法导致车祸
小松鼠 回复 04-05 08:17
不不不，怪施工，怪驾驶员，怪电池，这是水军洗地的思路，怪智驾是正常人的思路，不过也说不上怪智驾，具体是怪米的智驾，因为当初发布会的时候，雷布斯说的太好了，把自己说的非常完美[滑稽笑]
long
雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。
不在旅途 回复 04-04 19:29
粗粮：看不见听不见，都怪华为天天宣传智驾，都怪路不平，都怪驾驶员操作不当，都怪配套厂家
大师兄知道 回复 04-05 16:28
现在吗，以前一直都是吹牛逼的没有一件实现的
夜玄
雷传志，攻陷人性的懦弱，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！
天空之城
你这个话形容的很好，改变大众认知就是小米营销最牛的地方，跟犹太人拍几十年来电影拍电视剧的方式误导观众洗白自己一个道理！记得小米手机第一台的的手机怎么营销的吗？因为技术问题解决不了发热问题，然后他家手机就是为发烧而生，一直强调是他们把手机价格打下来的，是他们扯下了手机的遮羞布！然而那个时代同级别手机也基本上就是2000左右！
训糇总教官
相比那三个一键火化的女生，你应该感谢雷军救你一命[滑稽笑][滑稽笑]
小斑马 回复 04-04 22:49
请大家放心，车主没事！！！！！！好开心！！！！ 丧事喜办！！！！
大师兄知道 回复 04-05 17:04
小米智驾导致车主死亡，保险不保智驾，小米智驾导致车主死亡，小米智驾在高速施工限速60地方以116跑导致车祸，小米公司第二责任，小米智驾违反道路交通安全法导致车祸
夜玄
摘自：SU7Ultra只要懂车的人，一眼看懂我下面说的，小米所有一切就是为了后面营销做铺垫，这个原型车是英国团队调教改装的，刹车系统，避震系统都是定制的，车身是用速7模具，然后做出的全车身碳纤维，电池都是宁德时代专门为赛道定制的，懂的都懂，你别以为80万买了这个车，你买到的只是普通速7配置升级版，堆料版，用我们话说就汽配件，说白了这原型车跟小米团队没有一点关系，只是贴了个小米标，雷军出钱请团队改造刷纽北圈，（而且这原型车专为扭北调教），就是为了卖速7,而且就小米那245的胎宽，笑掉大牙的配方，到时候1500多批出来，什么概念，舒马克都头疼，别说普通人，只是增加马路杀手，还有为什么这种车要弄四门，脑子被驴踢了么，因为他知道两门钻不了漏洞，所以定义四门原型车，更何况还是个电机车，难道你还想1500多批拉家人刺激下？所以自己用 想，流量之王是怎么来的，营销之王怎么来的，吹牛大王怎么来的。最恨这种铺天盖地的虚吹宣传，误导了多少人，这不是诈骗是啥！
用户10xxx96 回复 04-06 01:33
你字多，信你多一点
道友请留步 回复 04-07 11:25
骗谁呢？全国专业赛车场地你买的量产车都可以去试，全部的自媒体都可以，有人试出不对吗？专业黑
long
全系标标的NOA功能：智驾NOA（导航辅助驾驶）是一种基于高精地图、多传感器融合与AI算法的自动驾驶技术，可实现从A点到B点的点到点智能驾驶。其核心功能包括： 高速场景：自动变道、上下匝道、车道保持、车速调节（支持60-130km/h全速域） ； 城市场景：无保护左转、红绿灯识别、施工路段避让、拥堵跟车及绕行障碍物 ； 极端天气影响：雨雪导致传感器误检率上升至25%，需强化多模态融合 ；【晚上不是极端天气，不存在晚上不能启用智驾的问题】 这款车智驾至少存在两个问题：为什么导航不知道前方施工改道，并提前降速；为什么没有检测到减速牌并自动降速；其他的就不说了……
用户17xxx27 回复 04-07 15:58
那吹个什么牛逼，全系标配。 端到端高阶智驾。
long 回复 04-07 17:44
根据你的证据，自己看车子有没有责任：全系标配“导航辅助驾驶NOA， 高速领航，自动调速”功能：自动控速与车道保持，系统根据导航信息及实时路况自动调整车速，保持与前车的安全距离（支持0.5-2秒动态跟车策略）……在限速路段（如施工区、隧道）自动识别限速标志并调整车速，避免超速风险。
rygcsybhh
这车不是说的想撞都难吗？怎么又不行了？[微笑][微笑]
用户10xxx36 回复 04-05 19:04
还不如高德地图，地图它还会提示你前方有施工路段[狗头]你那个吹破天的智能驾驶技术，原来连一个地图软件都比不了[哭笑不得]还好意思说自己只是辅助驾驶？根本连辅助的功能都没有好嘛[狗头]不要face
大宝 回复 04-05 11:08
吹吹牛而已，有人当真了！
阿宽
当年小米刚宣传造车时我有过评论，大题内容是“造车不是造手机，手机一堆小毛病影响一点体验而已，车一个小毛病，那就是要命”
轮回恨
🐒把自己保有量小当成神车无敌，量一上去事故kpi遥遥领先
321 回复 04-05 11:37
他的量要是跟比亚迪一样，全国交通天天瘫痪[得瑟]
年华九转
感谢不烧之恩。
在一起
小米这几天水军累成狗了。
无语中
[doge]小米公关一点都不忙，好家伙水军洗地一个标点符号都不带改的
无语中 回复 04-05 14:54
[捂脸哭]就那个，特么逗两句嘴就提刀上门了，更绝的是捅了人以后米粉还疯狂的受害者……
mhjf0608 回复 04-05 23:24
财经，股市控评的[哭笑不得]，难怪要投资媒体，原来是搞汽车之前股价太辣了。
ROBERT
压舆论删除三天就不累？
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
为人民服务
评论区都文不对题啊，有没有专业人士来说说，这样的撞击程度，气囊该不该弹
承影 回复 04-04 23:05
前面撞这样，是个正常车气囊早弹出来了，我20年开了七八年的吉利帝豪追尾撞的还没这厉害气囊都弹出来了，可见这车啥品质
为人民服务 回复 04-05 09:25
好吧，我跟你一起诅咒那些收钱粘贴评论的[握手]
173
用户10xxx36 回复 04-05 19:08
关键也不智能啊[狗头]连最基本的锥桶都识别不出，还好意思说是什么全场景智能驾驶[哭笑不得]
huos520 回复 用户10xxx36 04-06 08:27
有粉丝说晚上不能用
刘Z0u
造车都赶不上修车
大师兄知道 回复 04-05 08:51
事故率超过行业平均水平
衣者风
奇瑞，吉利，长城，比亚迪，有一个算一个，起步都是用的成熟的底盘改的。你再看这玩意。一年ppt，两年出原型车，三年就上市，而且还号称全自研，没有路试，没有各种底盘调教数据，这明显违背现实规律的产品，能成爆款，不靠洗脑营销？还能靠什么？
秋风瑟瑟
这么多自说自话，还弄成什么神评论！网络水军可见一斑！
火焰炸鸡大帝
很久都说了 汽车不是手机，别用发烧那一套了，别再吹嘘速度与激情了！会死人的！
天行健
心术不正的公司，买个手机之类的反正便宜，有点问题也就忍了。汽车竟然也敢买，只能说，人都要为自己的认知买单。
long
将来法律完善要解决3个问题：1.怎么保证企业的后台数据是真实完整的；2.怎么保证驾驶员没有刻意欺骗智驾，制造事故。 3.技术难题：如果车机系统失控，数据会被记录、上传吗？是否要和飞机一样车载黑匣子记录最后一段时间内的所有信息。
long 回复 04-05 10:39
全系标配的NOA功能【不是油车的辅助驾驶，不要偷换概念了】：智驾NOA（导航辅助驾驶）是一种基于高精地图、多传感器融合与AI算法的自动驾驶技术，可实现从A点到B点的点到点智能驾驶。其核心功能包括： 高速场景：自动变道、上下匝道、车道保持、车速调节（支持60-130km/h全速域） ； 城市场景：无保护左转、红绿灯识别、施工路段避让、拥堵跟车及绕行障碍物 ； 极端天气影响：雨雪导致传感器误检率上升至25%，需强化多模态融合 ；【晚上不是极端天气，不存在晚上不能启用智驾的问题】 这款车智驾至少存在两个问题：为什么导航不知道前方施工改道，并提前降速；为什么没有检测到限速牌并自动降速；其他的就不说了
小斑马 回复 04-04 23:20
超过你认知的东西你就不要讨论了，毕竟超过你的认知了
用户43xxx82
猴子们接着洗[doge]
long
今天回老家听说：我们这边邮政快递从县城到乡镇已全部“无人驾驶”，法律需要尽快完善。不要用劣币驱逐良币，不要用山寨供应商技术驱逐创新。不同品牌、不同版本智驾能力不同，谁也不能保证，驾驶员一定是车主本人，如何保证驾驶员知道本车智驾不能做什么，是目前急需做的事，不接受智驾的请忽略，接受智驾的一定要了解全面，不要被宗教企业洗脑……
零度空间
高速开自动驾驶 是对车上的不负责任 要远离这种人 要不然总有悲剧的时候 现在国内没有战争 被带走也就这几种情况 不是被疾病带走就是被车带走
林蔚然
米粉们网暴他，敢说小米不好
无聊逛逛U打打假
珍惜生命，远离小米
昊天
出了这么多事故以后，可以看出小米汽车跟雷子宣传的完全不一样。。所以以后还有买小米汽车的，就是纯傻子
人间自有真情在
又撞了吗？事故多发车头号选手[捂脸哭]
没有芳香的风
太多了，光今年至今Bi站看到都是不重样的
Mango看电影
搞营销再成功产品如果经历不了市场的考验，那就会迎来相应的反噬。
巴拉巴拉
雷军这次失算了，以为汽车跟手机一样，买点各家零件组装起来自己做个壳子就行了，千算万算没想到汽车做得不好是会死人的，所以说你就好好做你的手机呗，非要来掺和造车干什么，这下好了钱是挣到了，就是不知道一世英名还能不能保得住
Aoooooo
大厂广告做的好，话术牛
刚刚好
雷忽悠
自由飞翔的猪猪
小米手机到汽车，手机什么样，有没有批次性问题，有没有型号性问题，有没有长时间为解决的问题
手机游戏机
不管什么车，甚至各行业，安全操作第一，人为因素第一，技术经验第一
自然美好141319
全是广东 IP 再拿钱黑
好狗别咬我 回复 04-06 08:59
卧槽，偷米的🐶都养到国外了！
实话呆猫
撞这样了居然没起火，多少码撞的，人还好吧，性能车也不能随性开，安全第一
我是路人丙
前段时间还有人怼我[哭笑不得]说小米气囊没撞出来是因为检测到撞击力度小，不需要安全气囊，把我整笑了。头都撞进去一大块和我说力度小
用户20xxx25
你还不去应聘？
快乐大力哥
这小米汽车不错嘛，修车时都不用修安全气囊[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
许我一世轻狂
车祸率高达百分之二十的小米汽车果然是说低了，估计很快能达到百分之五十，大家图便宜也得看是买什么啊，美国人控股的小米汽车也敢开？你是赌自己是天选之子死不了吗？[狗头]
倾城ampamp锋火
吹牛逼不用交税，营销做好股市能涨就是好营销，粉丝死活跟他没关系，更何况脑残粉多了去了不在乎那么几个死球的[静静吃瓜]
桶哥
又没叫你们买，害得我排不上队
三木森记 回复 04-05 16:39
投胎吗？
桶哥 回复 三木森记 04-05 16:43
哪个车不死人
米饭
米粉说赛道级车 我没意见 那以后别上普通道路就行 去赛道开三百我都没意见 还鼓掌
提莫队长在拉屎
小米卖的好，搞他啊，上一个被搞的是特斯拉。
大棕.
理性看待吧，当初都在吹小米造车，我不屑一顾，我就不信它不会不出事，现在都在踩小米汽车，还是那么回事，都一样，没有那个新能源不出事的，比亚迪是这样，特斯拉也是这样，也是小米被活该，当初被抬的那么高，现在摔的这么狠也是正常现象
听风声
雷军直播的时候就说了，要安全驾驶，智驾还是要盯着，手要扶在方向盘上，随时准备接管，大概是这么个意思，雷军是新势力所有车企中最不吹智驾的一位，你真是睁着眼睛说瞎话，或者就是张嘴就来
美丽人生
在国内密集道路上演速度与激情，时刻会出现悲惨的代价！
内心有个山川
这用公关吗？小米自己驾驶车辆出门的？
血粽子
友商一个个开始发力了[静静吃瓜]
用户10xxx36 回复 04-05 19:15
你们家小米水军不发力吗[狗头]我倒是看到很多无脑洗小米的，避重就轻，不从事实出发，推卸责任说智驾级别不高，还黑受害者？有没有良心呢？还友商？我就是因为看不惯你们这些水军无脑洗才下场的。我看你们能洗多久！
永恒的星空
撞击位置不对
黑棺
国产垃圾技术世界第一
小林 回复 04-05 22:28
粗粮是垃圾，别带上国产。带节奏带上脑子
Aoooooo
拜山多了
用户13xxx41
h190集体出动了这是
人在驴途
只能说前围机盖前翼子板缓冲不错
我是他的朋友
一个金色车标也能成为卖点，我就知道这车什么货了
黑棺
国产垃圾狗都不买
萘伊做特
公什么关，自己撞车还有理了。真的滑天下之大稽。我是小米，度懒得理它们
mhjf0608 回复 04-05 23:26
嗯？驾驶员操作不规范，为啥不降级？不降级为啥不响应路标锥桶
世尘
[抠鼻]这就是为什么华为任正非和比亚迪王传福坐着政治机关的民营企业会议前排的原因！雷总小米营销厉害名气大所以小米汽车很多买的就是年轻人。但汽车工业就是一个产业链产品没有办法保证每个都满分的！车机智驾全世界最稳定最高的也就是L3。跟现在的中国的实路，跟现在的能中国买不算生活开支20几万的年轻人想想不是富裕二代，就是年轻气盛。不大名气又买不好车，学人家低调又没有人家大资本后台名气。只有中国人一直在内耗。人家马斯克没有说错[抠鼻]
熙熙攘攘
每出一台车国家都是要认证合格的
柠檬
有领过钱的没？
池寒枫
车主又订了一辆[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
独行
哪家的车不出车祸？而且正常车祸与车企有啥关系？
阿道夫
不简单[并不简单]看来小米得罪了不少车企啊，做生态链也抢了不少蛋糕，抓到点话题就开貂。
星星点灯照亮我的钢门
这次感觉是对手刻意做局了
勇敢的肾
门能打开吗
风轻云淡
耍🐒开启新模式
精彩人生——蜕变
不是说电池烧都是向下面喷吗？怎么就没有实现
哭泣的男人
遥遥领先的方案让别友商先走了，自已也来个华而不实的山寨机，定了一个耐人寻味的价格。
安然
说实话，以前的传统车企哪怕营销也没有直接拿别的车企对标来营销自己车有多好多好，别的车企多差多差！自从这帮电动车开始就这样捧自己踩别人了。很让人厌烦，
睡前别吃太饱
粗粮不少雇水军的
用户10xxx36
狂吹加速性能，却没告诉你撞了后果自负
用户13xxx54
哈哈，屌丝车名不虚传
简单回忆℡
没有弹出安全气囊…有没有可能是因为撞的不够严重
好狗别咬我 回复 04-06 09:00
对，毕竟电池都没烧起来，撞击力度明显不够，安全气囊弹出来的同时，伴随电池起火才是合格的偷米“自研术”加持！
用户10xxx62
这点程度不用安全气囊[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
驯糇专员001
现在不敢下视频，发动水军举报删评论了
安静
华为啦，小米啦，还需要多年积累体系，前有华为死了3个，后有小米
睡前别吃太饱
粗粮水军不少
支卜织布知
这是追尾大货车了吧 前防撞梁根本没起作用
飞鹅扑火
想啥呢[捂脸哭]价钱摆那，25万不买suv的话，买轿跑还有比su7更划来的？
走成华大道到二仙桥
小米——为发烧而生
هؤبظب
年轻人的第一辆四轮鬼火
long
不要洗了，小米全责还是主责？ 雷军：任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端的自动驾驶。 这是3月29日，雷军在“电动汽车百人论坛”上的发言原话（为避免断章取义，请自己搜索全内容）。 知道什么是端到端技术吗？ 自己腾讯元宝搜一下： 端到端是L3的实现工具，也是L4的探索方向； 现阶段定位：端到端是L3级自动驾驶的核心技术方案，通过简化架构提升系统效率，但尚未突破L3的责任边界。 未来潜力：随着算力提升和数据积累，端到端可能成为L4级系统的底层架构，但需解决极端场景可靠性、法规适配等挑战。 引用来源： 李想与何小鹏关于端到端与L3/L4的争论； 端到端技术定义与实现； L3/L4分级标准； 行业趋势分析。
大鱼评论
小米手机确实不咋滴，小毛病可多。至于小米汽车，再等几年看看事故率再说买不买。
抽猫的耗子
车主对小米汽车16.8亿的驾驶模式没有掌握好，就敢上路，能不出事。这不能怪小米，小米提供了上亿的驾驶模式，再出事，也算是仁至义尽了。
ZhaoGZ
不亏是小米，耍🐵大师
枫林风
黑小米的真多，看着评论区真的只是有拿钱说话的，不拿钱的都懒得管这些评论了。心中自有分辨。
ETC
我不喜欢小米，但我也不被公关带节奏，安徽管浙江？
ETC 回复 04-05 23:53
在公关当年，在小米面前所有互联网公司都不够看，虽然小米产品是垃圾但是营销没有一个是小米对手我说的。 特斯拉都是学小米的
用户14xxx40
得瑟不了多久的，你要相信小米是个营销公司
用户10xxx17
没弹气囊不算大事故车[滑稽笑]
是时候换个名字了
安全气囊不弹出来是速度不够，跟杂粮有什么挂拉关系
maluo1983
位置没撞对
用户13xxx23
我不是水军，我就是想说一句，安全气囊传感器是不是位于碰撞点的下方？或者碰撞点过高导致力反馈不够未能达到气囊弹出阈值？
裁缝
小米这生意做得好，连售后都给免了，全是全损
自由的理想
没起火就偷着乐
modelY
汽车：没死人为什么要弹气囊？给你省维修费用你还不感恩？
老鹰
可以负责任的告诉你，米车就一个移动棺材！
清风
3月21日：泉州发生一起小米SU7 Ultra高速避让事故，导致一名电动车骑行者脑死亡 。3月24日：广州花都区深夜飙车事故，车辆失控撞飞多辆电动车，伤亡情况未明确 。3月27日：北京、合肥等地网友爆料多起小米SU7撞击电动车事故 。3月29日：安徽铜陵高速碰撞爆燃事故（3人死亡），引发广泛关注 。根据公安部数据推算，小米SU7 Ultra车型在3月单月事故数（6起）远超行业平均水平（约0.14起/月），引发对其安全性的质疑 。是不是有点可怕😱😱😱
秋楠 回复 04-09 13:48
你不说su7说SU7 Ultra，知道SU7 Ultra后面要上市了，这他妈哪个公司请的你，这心术太邪太高黑了[滑稽笑]