今年各家车企都在公布自家的技术路线，这不上汽通用五菱也要在4月7日技术进化日来发布自家的规划了，其实从目前预热的海报上就可以看得出来很多信息了。我们都知道五菱的理念：“人民需要什么，五菱就造什么。”，五菱也是中国首家累计产销3000万辆的车企，积累的技术基本盘是非常扎实的，那今年这种竞争环境下，大众需要什么样的车呢？五菱会造什么的样车给大家呢？
新能源时代，大家需要性能更强的车，智驾水平更高的车，座舱更聪明的车，当然价格还要更加实惠。这不，五菱是很适合做这个事的，上汽通用五菱不做高不可攀的奢侈品，只做普惠大众的必需品，所以大家期待上汽通用五菱能造出电智化时代“神车”。
首先是神炼电池，全民普及纯电续航超1000公里，神炼电池3.0打造0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入五“零”安全，用最好的电池。神炼电池4.0智能电池，搭配800V平台、CTB技术、无线BMS热电分离、行业首创全栈智能安全设计等创新技术，让电池安全更智能。电池安全一直都是新能源用户最关心的点之一，电芯多面针刺测试也不怕，看来属实安全了。
动力性能方面，灵犀动力3.0搭载全新十合一高集成电驱，全民普及2L油耗，灵犀动力4.0搭载800V碳化硅混动电驱，十二合一超高集成等领先技术，实现15万级30000rpm，性能平权，灵犀动力还将推出首个商用车专用增程系统。
智驾方面，基本和其他家也类似，有四个版本。灵眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版。灵眸智驾标准版采用端到端大模型，其实和同级别其他家采用的方案也类似，纯视觉方案，96TOPS高效算力，和7V+1R+12U感知套装，解决高快以及日常泊车这种场景的基础智驾，不知道会下放到多少价位的车型上。灵眸智驾进阶版搭载高通骁龙8650智驾芯片，200TOPS算力，兼容7V+1R+12U和10V+3R+1L+12U两套感知方案，打造超一线的高阶智驾体验。灵眸智驾旗舰版搭载雷神Thor芯片，500TOPS算力，10V+1R+1L +12U激目套装，实现L3架构级安全框架和L3能力的全场景高级智驾领航。对于大多数用来说，基础智驾能力更加重要，可以让更多的用户能体验到智驾带来的便捷，日常泊车，高快路面也能更轻松。另外小蓝灯也上线了，大家对于智驾的重视程度都是非常高的。
智能座舱方面，灵语座舱首发灵语AI中枢大模型，覆盖8大方言，十二种重口音，更好的方言识别率。这个很不错，可以给更多普通话不是特别标准的用户提供更好的智能语音交互体验。
宝骏享境首发灵眸智驾进阶版，发布即量产，这点要给好评，很多车企发布PPT技术，等消费者买到以后还得非常久时间OTA才能享受到。
很期待接下来上汽通用五菱的新车发布节奏了，技术普惠这条路上，五菱是很有能力拿到更多的市场份额的，期待上汽通用五菱技术进化日上有更多的细节公布。全民智驾绕不开国民神车五菱造人民的电智神车
