因为小米最近的问题，大家对智驾有了一些信任危机，但是大家对智驾的信任是怎么来的呢？ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 把时间轴倒回2023年夏天。问界M5智驾版上市时，大家都觉得余大嘴在画饼。转折点是一些问界的车主在群里发了一些智驾的视频，比如全网疯传AEB鬼探头救命视频。 还有是有辆问界在城中村窄道里，愣是把横穿的三轮车和窜出来的泰迪犬全给刹停了，这给了全国人民一种错觉，那就是智驾很安全。但是并不是所有的车企都是华为，很多车企的智驾都不是自研的，而是向别的企业买的。 小鹏当年狂吹通勤模式，结果车主在高架上被导航带进绿化带；理想押宝高精地图，进了五线城市直接变人工智障。华为反手祭出无图NCA黑科技，发布会上直接放话有路就能开，吓得新势力连夜改PPT。 我们来看一下，普通的智驾和华为的智驾根本不是一个样子，华为的底层结构是AEB系统。华为把AEB做成了智驾的神经中枢，每秒扫描八遍路况，遇见鬼探头的反应速度比老司机脚速还快0.3秒。 有人将各个车企的智驾进行对比，发现某品牌AEB用的还是五年前毫米波雷达方案，遇见静止物体就变睁眼瞎。 看看现在满大街的端到端、BEV、Transformer架构，听着高大上，实则新瓶装旧酒。就像把定速巡航改名叫全速域自适应导航，韭菜该割还是割。 不过普通消费者哪懂这些门道。有一些客户问智驾安不安全，那些销售就放华为AEB救命视频，让车主以为所有智驾都这水平。结果真有客户买了别家车，出事故才发现AEB根本没启动，维权群里哭诉被宣传骗惨了。 说到底，智驾这趟浑水还得华为来趟。当别人还在比谁的智驾能自动泊车时，华为已经给车装了判断的能力。各位觉得智驾和AEB到底哪个更重要？要是让你选，敢不敢把命交给非华为系的自动驾驶？
