雷军现身小米总部略显消瘦
最近雷军的风评确实变差了，造车这事确实不易，正如雷军宣布造车当天说的那样，他押上所有的荣誉去完成这最后一次创业。
他知道造车不难，难得是车辆在使用过程中出了问题之后的风评。特斯拉的前车之鉴就摆在那里。到底是司机操作不当，还是刹车失灵的问题？双方各执一词，仅靠数据还原真相，似乎大家也并不能完全接受。这才是押上所有荣誉的原因。神评论
而现实中，这无法判定的问题背后已经有一条条生命彻底的离开了。
所以，是谁的问题已经不重要了，怎么解决更重要？
对于车企而言，他们不确定自己有没有责任（或者他们知道是谁的责任）但他们必须要坚持车没问题，等待调查结果，而所有的调查结果最终都指向用户的操作不当。因为一旦认定车有问题，那召回的车辆损失是他们无法承担的，后期的销量必然也是断崖式下跌。想赔但不能赔，一旦赔付，以后用户出了问题都找车企解决，车企迟早倒闭。
对于用户而言，他也想不通，明明宣传的时候，这好，那好全都好，为什么使用中就有各种问题，在网上吐槽两句，就有无数人会来骂自己？我花了钱，还不能表达自己的不满情绪了吗？当然那些在事故中丧生的用户，可能到死那一刻也不能理解，为什么自己当初那么相信别人为了卖车所说的营销话术。
当然了，现在还愿意出来抛头露面的企业家已经不多，当初的马云比现在的雷军更有流量，隐退多年，现在一有消息还能上热搜。
怪就怪雷军的“大男主”人设立得太满了，那么大家对他的要求也就越来越高。
恰好，有些事他不能去做，也不敢做，就这么把自己架在火上烤着。
但这样一折腾，也未必是坏事，造车这事很严肃，不能靠着个人魅力去卖车，用户祛魅之后，大家拼的才是创新技术，谁用心造车，谁活下来。
