提车已经一年多了 经过反复试验 最佳的保电设置就是智能保电「Ai保电」25％加sport模式 如图所示 我充到了100％的电 小计里程归零 sport模式 在零上9度的环境中 不开空调 市区通勤 12％的电开了17.4公里 前1％的电非常虚行驶300米就掉到了99％ 用17.4除以12 我们得到每1％电可以开出1.45公里 再用1.45乘上75 我们就可以得到108.75公里 也就是说开到剩25的电 能有108公里左右的续航 因为有一年多的经验了 我这个公式算下来大差不差 为什么说sport模式居然会比eco更加省油呢？ 从科学逻辑上貌似是站不住脚的 那么接下来我给大家详细解释一下 以下简称运动模式和经济模式 1. 驾驶习惯与路况的影响 - 经济模式：动力响应较慢，驾驶者可能需要更深踩油门才能达到预期加速，导致电机频繁高功率输出，反而耗电增加。 - 运动模式：动力响应灵敏，驾驶者可能更平缓地控制油门（避免急加速），同时在高效率区间维持稳定速度，减少能量浪费。 - 典型场景：城市拥堵路段，经济模式因频繁启停耗电更高；高速匀速时，运动模式电机效率可能更优。 2. 能量回收策略差异 - 运动模式：可能增强能量回收强度（如松油门时回收更多电能），尤其在减速或下坡时回收效率更高。 - 经济模式：为追求平顺性，可能减弱能量回收强度，导致部分动能未被回收，续航反而不及运动模式。 --- 3. 电机工作效率区间 - 电机在特定转速/负载区间效率最高。**运动模式**可能通过更积极的动力分配（如双电机协同），使电机更长时间运行在高效率区间。 - **经济模式**：为降低瞬时能耗，可能限制电机输出，迫使电机在低效区间运行（例如频繁低负载启停）。 --- 4. 热管理与系统优化 - 运动模式：可能更主动控制电池温度（如启动冷却系统），保持电池在高效工作温度，减少内阻损耗。 - 经济模式：为节能可能减少热管理功耗，导致电池温度偏离最佳区间，实际效率下降。 以上就是我我推荐的设置 大家也是试验一下 设置运动sport模式时候 记得轻踩油门哦【来自懂车帝车友圈】
