车企选择【非串联的插混】还是【纯串联的增程】,主导因素还是资质问题。
传统车企,一汽、东风、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利,这些有燃油车资质的,哪一个不是插混为主?谁没事做增程,主动给自己砍掉一条腿?
不发看车
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