中方关税生效前最后24小时，当着全世界的面，川普突然一夜之间改口了，各方目瞪口呆！
当地时间4月8日上午，就英国路透社报道称，随着东大对美方所有商品加征34%惩罚性关税生效前最后24小时临近（4月10日生效），美方就航运业、造船业和物流产业向东大施压的一揽子计划正在“土崩瓦解”。
据多名熟悉白宫内部消息人士向路透社透露，川普当局试图以所谓的“发展美国造船业”为理由，对停靠美国国内港口的东大船舶征收高额“停泊费”的计划，遭到美国国内物流行业、造船行业、航运业和零售产业的联合反对，川普在国内巨大压力下不得不选择退步，正在准备放宽其所谓的征收“停泊费”的计划，美方正在考虑调整推迟实施相关计划以及制定全新的收费标准和执行方式，来降低货运船队停靠美国港口的成本。
换句话说，川普实际上相当于当着全世界的面，对外承认其所谓的“航运战”已经出现失败端倪，并向东大出口企业和航运业表态将调整征收高额“停泊费”的图谋。
分析人士指出，随着东大对美方征收34%（最新为84%）相关关税的实施，最终这些巨额税收负担都将由美方企业和美国消费者承担，为了减少自己承受的关税损失，美方零售企业、物流企业和其他相关行业纷纷要求川普当局立即减少所谓的“停泊费”，否则相关成本都将由美方企业承担，因为，美方进口的大部分东大商品并非轻易可以替代，这其实是一个“东大决定的市场”，由于其他国家无法满足美方庞大的市场需求，因此，市场普遍认为川普所谓征收“停泊费”的计划完全就是在准备与美国国内市场流通进行“摊牌”。
值得注意的是，负责贸易事务的相关官员对英国路透社承认，美方在制定相关“停泊费”征收计划时，主要考虑了运输零售商品的大型集装箱船舶，并没有考虑到这些商品会因为“停泊费”造成美国企业成本的巨大影响，同时也没有充分考虑到“停泊费”对美国内商品流通的严重影响，因此，川普当局正在调整相关收费标准，以减少对美国企业的巨大冲击。
分析人士指出，相关举措表明川普当局第一轮以所谓的“停泊费”为由的航运战已经失败，美方企业和分析机构普遍认为，川普相关措施完全是错误的，简直不可理喻，“在打击东大造船业的同时，实际上最大的结果就是惩罚美国国内的海上运输系统，这是各方难以接受的结果，而且最令人不可思议的事，川普的策略团队甚至不知道更换大批量集装箱货船需要付出的代价有多大，这并不像开关一盏灯那么简单。”
