痛心！三条年轻生命就这样消逝在高速路上！3月29日安徽铜陵，三名赶考女生坐小米SU7开启智驾，撞上施工路障爆燃身亡。车企把L2吹成自动驾驶，现实却是系统提前2秒才预警，AEB压根没反应，活生生把辅助驾驶变成“夺命模式”。 必须说句公道话：智驾不是挡箭牌！应急管理部都盖章了，市面所有车最多算辅助驾驶，方向盘必须握在自己手里。可某些车企呢？发布会上激光雷达绕桩丝滑，卖车时标准版直接阉割，这和卖手机不配充电器有啥区别？现在好了，江浙沪皖高速全线提醒“关闭智驾”，这巴掌打得够响！ 血肉教训换来的警示牌，能挂多久？当车企把刹车距离、障碍识别做成营销噱头，当消费者真以为能躺着开车，这场死亡游戏里谁都不是赢家。雷总说过要造“年轻人第一台车”，可没人想要“最后一台车”！ 问问大伙：中国智造要走向世界，是不是该先守住生命红线？评论区等你亮态度！
