昨晚的“2025上汽之夜”，余承东并没有参加，代表华为方出席活动的是华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻，他并没有被安排坐在C位，甚至位置有点靠边，与“尚界”有关的信息也没有公布。上汽公布的智驾合作伙伴中，除了华为鸿蒙智行，还有另外三家（地平线、卓驭、Momenta）。显然，喊出“安全是平权的底线”的上汽，并不想将智驾的鸡蛋放在同一个篮子里。 记得去年鸿蒙智行一周年纪念日的时候，余承东和华为四大合作车厂赛力斯、奇瑞、北汽、江淮的董事长一起参加央视新闻频道的直播，当时，主持人问赛力斯董事长张兴海：作为第一个和华为深度合作的汽车制造企业，当时有没有什么顾虑？张兴海想都没想就回答说：没有顾虑，我们共同定了一个目标，就一个目标干到底，我们一张蓝图画到底。合作的时候，我们就定了要做高端智能电动汽车，我们先是干出来问界M5，接着是问界M7，问界M9，网友给我们取了一个“新豪华汽车”的名字，所以我们以此延伸，以“智慧重塑豪华”这样来设定目标。华为与我们体现两个全心全意，第一个是我们要对用户全心全意，为用户服务；第二个全心全意呢，就是要跟合作伙伴，要么不合作，要合作就一定要全心全意。特别是跟华为，更是全心全意。 张兴海很坦诚地说，我干了三十几年汽车了，行业里我是唯一一个全部all in到华为的合作上的，可能跟我们其他几个还不太一样，我的汽车全部是跟鸿蒙智行合作的。我们的问界M9已经连续非常多个月成为了50万元级别的销量排行第一，基本达到了我们的预期。 张兴海当时的话引起了网友们的强烈共情，大家都觉得，赛力斯张董事长的觉悟真的太可贵了。在华为合作的所有车企中，赛力斯是最全心全意跟华为走的，没有自己的半点小心思，认准了华为，就把灵魂都交出去了。华为叫怎么干，张董事长和整个团队就不折不扣执行，产线改造，质控标准，都严格执行华为的严苛要求，甚至内部管理和企业文化都向华为看齐，搞起了轮值总裁和股权激励制度。 正因为赛力斯对华为标准的全心全意信任与执行，双方携手打破合作壁垒，让问界系列在技术和市场双突破，赛力斯于高端智能电动汽车领域站稳脚跟，为车企与科技企业合作提供了真诚合作、目标一致促发展的范例。 可是，除了赛力斯，华为的小伙伴中又有谁能这样全部all in在合作项目上？
