吉利收购魅族，无疑是吉利最近10年最明智的决定！ 吉利收购魅族前，车载系统乱成一锅粥。光是系统就有GKUI、银河OS、领克LYNK OS N和路易斯LOTUS HYPER OS，网友吐槽“九款车七个系统”。去年有车主投诉领克车机卡顿，等红绿灯时系统重启三次，导航直接罢工。 魅族刚被收购时，很多人觉得吉利亏了。结果FlymeAuto系统一上线，三个月装机量冲到31万台。星瑞、星越、博越全换上这套系统，连领克新车都改用它。有车主实测，语音助手反应速度从2秒缩到0.8秒，应用商店软件数量翻了五倍。 奇瑞星途的车机去年死机率超12%，长安深蓝车机被曝会误触空调开关。吉利现在每月给Flyme团队砸5000万研发费，车机流畅度直接冲到行业前三。三月份数据显示，吉利新能源车销量58.6%的车主冲着车机系统下单。 魅族团队现在2000多人驻扎在吉利研究院，白天搞车机开发，晚上接着做手机系统。黄章挂着顾问头衔，每周要飞两次杭州开会。吉利内部传，李书福要求三年内把Flyme装进全部车型，老车主也能花钱升级。 隔壁奇瑞找华为做车机，每台车要多付3000块授权费。长安自研系统三年烧了20亿，流畅度还比不上Flyme。吉利这波操作，直接把车机从成本项变成了赚钱项。
