?2025年3月29日22点44分，安徽铜陵德上高速池祁段出现了一起重大的交通事故。 车上有3位女大学生，主驾驶的是罗某，副驾驶是李某，后座坐着霍某。开的是一辆小米SU7标准版，这车是罗某的男朋友买的。 那晚22点27分，罗某以116公里每小时的速度启用了车辆的NOA智能辅助驾驶功能。 22时44分24秒，NOA系统提示“前方有障碍，请注意”，并开始降低车速。 1秒钟过后（22时44分25秒），罗某接手了车辆，向左转动方向盘，同时踩下刹车。 又过了一秒（22时44分26秒），罗某轻轻向右打了一下方向盘，同时继续踩着刹车。 22时44分26秒到28秒之间，车子以大概97km/h的速度撞上了水泥护栏。 这起事故让罗某、李某当场丧命，霍某经过抢救也没能撑过来，最终不幸去世。 车辆发生撞击后着火，车头部分被严重烧毁，只剩下骨架和轮胎。 [打工人]事故原因剖析： 车速太快：事发时车辆的时速达到116km/h，远远超过该路段规定的40km/h限速。 路况麻烦：事故发生的地方因为在施工，封闭了本车道，车辆不得不改道进入反向车道。 过于依赖智能驾驶：罗某在高速行驶的时候启用了智能辅助驾驶功能，可是这个功能没能准确识别前面的障碍物，结果导致车辆没能及时避开。 [打工人] 车子安全的问题 车门锁死引发争议：家属称事故发生后，车门锁住了，导致车内的人无法逃脱。 小米汽车客服表示，所有四个车门的内饰板下都有应急拉手，就算电池出问题，也照样能打开车门。 车辆起火的原因现在还没得到官方的明确答复，不过小米提到，事故中电池遭遇剧烈撞击可能会导致热失控。目前，第三方的检测结果还没出来。 打工人的家属表示，他们对事故的处理和后续的补偿问题非常关心，期待公司能够给出一个合理的解决方案。他们希望能尽快得到详细的信息，以便安排后续事宜。 罗某的妈妈说，一般来说，从智能驾驶切换到手动驾驶，2秒钟的反应时间根本不够。 她觉得小米智驾在这起事故中负有不可推卸的责任。 其他家属：家属们对事故的原因和车辆的安全性表示了疑虑，觉得小米智驾的功能存在安全隐患。 [打工人]官方发布声明。 小米公司表示，事故发生后他们立即组建了专门小组赶到现场，提供了车辆的行驶数据和系统运行信息，并积极配合警方进行取证工作。 关于争议的核心问题： NOA系统的责任：在碰撞发生前1秒，系统已经发出了预警并进行了减速，但驾驶员在接管后操作未能有效避免事故。 关于车门锁死的问题：车辆有装配机械应急拉手，即便电池坏了，还是能手动打开的，具体情况得根据现场的痕迹来鉴定。 电池的安全性方面：在事故中，如果电池受到强烈冲击，有可能会导致热失控，目前第三方的检测结果还没出来。 现在，铜陵警方已经认定这起事故是单方责任，排除了酒驾和毒驾的可能性，具体原因还得等国家级检测机构对NOA系统、电池包结构等进行专项分析。
