美国海军现在的造舰能力确实有点 “掉链子”。就拿新一代星座级护卫舰来说，原本计划 2026 年服役首舰，结果拖到 2029 年都未必能交付，单舰造价也从 10 亿美元涨到了 14 亿。 这还不是个例，像 “福特” 级航母二号舰 “肯尼迪” 号，原本 2024 年该服役，现在要等到 2026 年，造价更是飙升到 129 亿美元。更夸张的是，美国海军连现役舰艇的维修都成问题。近 37% 的攻击核潜艇因为船厂积压任务无法及时维护，“博伊西” 号核潜艇从 2015 年等到 2024 年才排上队。 为啥会这样？根子还是出在美国造船业的 “老毛病” 上。基础设施老化，普吉特湾造船厂的 3 号干船坞还是 1919 年建的，连核燃料处理资质都没有，潜艇维修前得先去别的地方拆核燃料，效率低得离谱。 技术工人短缺，2024 年玛丽内特造船厂造 6 艘护卫舰，一年只能完工 1 艘，因为老师傅退休了，年轻人又招不来。还有供应链混乱，“哥伦比亚” 级核潜艇的零部件甚至要从国外进口，特朗普政府的关税政策还让成本雪上加霜。 再看看中国这边，2024 年一口气下水 6 艘 052D 驱逐舰和 3 艘 055 大驱，总吨位 15 万吨，垂发系统数量都快赶上美国海军的一半了。而美国两年才造了 10% 的护卫舰，2024 年全年新舰下水吨位只有 7.5 万吨，连中国的一半都不到。 这种差距背后，是中国造船业从设计到生产的全产业链优势，而美国造船企业早就在商船市场竞争中被中韩挤垮，现在只能靠政府订单苟延残喘，缺乏技术迭代的动力。 更要命的是，美国盟友也开始 “跳水”。韩国现代重工虽然和美国签了协议造驱逐舰，但受限于《琼斯法案》，关键零部件还得美国自己造，效率根本提不起来。 欧洲国家更直接，法国、意大利宁可自己研发护卫舰，也不愿买美国的 “星座” 级。就连美国自己的造船厂都在被外资收购，韩国韩华集团花 1 亿美元买下费城造船厂，直接打进美国防务市场，这让美国军工巨头们情何以堪？ 美国海军现在的处境就像一个久病缠身的病人，既要应付中国海军的 “下饺子”，又得处理自家船厂的烂摊子。他们想靠 “分布式海上作战” 这种概念来弥补舰艇数量不足，结果发现无人舰艇技术还不成熟，连出港都得人工辅助。 而传统舰艇的建造又被哥伦比亚级核潜艇这种 “吞金兽” 拖累，每年 25% 的造舰预算都被它吃掉了。 最讽刺的是，美国海军一边喊着要 “重回制海权”，一边却连自家船厂的产能都搞不定。以前还能靠财大气粗碾压对手，现在连盟友都不买账了。这种情况下，美国海军的造舰能力怕是只会越来越跟不上趟，未来在海上的话语权，说不定真得让中国分走一大块。
