为什么新能源汽车只有中美能发展起来？
你会发现，新能源汽车这个赛道，能做出来的只有两个国家，中国和美国，美国还只有特斯拉这么一只独苗。
为什么传统的汽车强国，德法日韩，全都错过了呢？
因为新能源汽车技术，本质上是飞机战斗机技术。这意味着，做不出先进战斗机，没有站在世界军事技术前沿，就赶不上这波新能源技术。
在战斗机发展史上，有一个明显的分界线，那就是二代三代战机。
二代战机的代表是米格21、歼7，高空高速，飞机以机械结构为主，对飞行员的身体素质要求非常高。
三代战机相比二代机是彻彻底底的两个东西。三代战机的代表是F16，特点是电传飞控+数据链，原来的飞机机械操控改成了电动，电信号驱动终端舵机通常是电机修正飞机的动作，再通过数据链通讯技术，将飞行中的众多节点比如指挥中心、雷达等连接起来，实现信息共享。
汽车电动化，走的就是三代战斗机替代二代战斗机的路，最初的代表是特斯拉的Model 3。
特斯拉最重要的创新，是划时代的电子电气架构，这个架构也是特斯拉进行OTA和智能驾驶的基础。这个进步，相当于飞机抛弃了机械飞控，改成了电传飞控，其核心逻辑和技术原理也都是一致的，因为三四代战机也会定期进行OTA。所以，没有先进战斗机生产经验的国家，实际上是很难在新能源汽车技术上取得突破的。
这个技术的难点在于，软硬结合，软件和硬件都要强。
特斯拉软件足够强，硬件不够但可以利用全世界的汽车供应链，所以成功了。中国的新能源汽车行业，既有软件基础，又有硬件产业链，所以也做到了遥遥领先。剩下的日韩欧美，都是硬件强软件弱，所以没有先发优势，只能追赶。
与飞控一样，电磁弹射同样是一个两用技术的代表。电磁弹射的直线电机，用在汽车上就是仰望U7的云辇Z，这是世界上第一款量产的全主动悬架。
所以，一个国家的最高技术水准，还是要看军工。
但是，军工股跟价值投资，是两码事。
