现在很多的新车上市试驾活动，厂家为了安全或者其他原因，都喜欢在车上放一位跟车人员，有的时候是车企工程师，有的时候是活动公司招来的人。
但是这些人驾驶水平和经验参差不齐。这就是一个比较大的问题了。
我在一个试驾活动上，开的比较快，结果跟车这哥们就疯狂举报我，说我危险驾驶。 实际上当天的活动，本来就是有一条专用道路用来试车的，而我开的全部在极限范围内，这人就受不了了，从上午到下午拍我开车，告状。 很搞笑。
有个比较普遍的问题，我一直不太愿意说。那就是很多的试驾活动流于表面，说是试驾，实际上就是让你拍视频用的。很多所谓的动态内容，就是俩车开 30 互相拍摄空镜，然后补点驾驶的口播内容就算交差了。
这有啥用？意义何在？更有某些媒体老师，在山路上随便把车横在路上拍摄，美其名曰动态内容，我不知道除了你人动了，你还有啥动态内容？还有一次试驾活动也是，赛道试驾。某些媒体老师微博上特别厉害，下了赛道过弯还不如下车推的快，后来我们几个人私下找教练要求重新分组，这问题才算解决。
我有个不成熟的建议，那就是，试驾活动应该认真分组分类，不愿开的就让他们找个地方好好拍静态，让愿意开的好好开。
