奔驰E级还是牛啊！价格比奥迪A6L，宝马5系贵得多！但销量依旧居高不下！ 3月份这台车一共卖出11500多台，直接碾压同级对手。明明E300L落地价超50万，却车常客，反倒是40多万的E260L少有人问津——毕竟1.5T动力连隔壁奥迪A6L的2.0T都打不过，逼格还掉价。 贵有贵的底气 奔驰E级硬是把“降价玩出花”：指导价45万的车型砍到30万出头，直接抢了理想L7这类新势力的客群。原本只够买合资C级车的预算，现在咬牙加几万就能摸到奔驰标的“阶层跳跃”，这诱惑谁顶得住？ 配置堆到离谱 全系标配悬架软硬调节、L2级辅助驾驶，后排空间塞进3.1米轴距，连柏林之声音响都成了标配。对比宝马5系还在用老款iDrive系统、奥迪A6L卡在2019年的老旧平台，奔驰直接把8295芯片和数字大灯怼脸上。 买它的人图啥？ 35岁以下年轻人占比飙到38%[^家庭用户抢着把E级当“带娃神器”。三四线城市销量暴涨40%，老板们宁可放弃立标也要选运动版——毕竟现在开奔驰的不一定是大佬，但一定不想被当成司机。 这波操作看着风光，实则暗藏危机：燃油车靠降价续命，电动车EQ系列月销才256台。要面子还是要未来？奔驰这碗饭还能端多久？评论区说说，这价位的奔驰E级，你会冲吗？
