一部沃尔沃半部安全史 沃尔沃真的是安全专业户，很多我们现在习以为常的安全配置，其实很多最早都是沃尔沃发明或率先量产的，举个例子：
1. 三点式安全带（1959年）
由工程师尼尔斯·博林发明，沃尔沃免费开放专利，全行业都能用，至今挽救超过100万人生命。
2. 层压式安全挡风玻璃（1944年）
车窗碎了不会飞溅伤人，这就是它的功劳。
3. 笼式车身结构（1944年）
把座舱当作“安全笼”保护乘员，抗撞性能大幅提升，如今已成行业标配。
4. 后向式儿童安全座椅（1972年）
灵感来自宇航员的坐姿，沃尔沃是最早做并推广的车企。
5. 侧撞保护系统（SIPS，1991年）
把力量分散到更大区域，降低侧撞伤害，后来发展成了带侧气囊的座椅结构。
6. 防翻滚稳定控制（1998年）
沃尔沃是首批引入该系统的品牌之一，有效降低SUV侧翻风险。
7. 盲点信息系统（BLIS，2003年）
在后视镜装传感器，当有车靠近盲区就会发出警示，这也是沃尔沃最早量产的。
8. City Safety城市安全系统（2010年）
可以在低速下自动刹车防追尾，连带带出了整个主动安全技术潮流。
9. 行人/骑行者自动刹车系统（2013年）
能识别非机动车和行人并自动刹车，沃尔沃也是第一家量产搭载的厂商之一。
这背后，是对速度的敬畏，也是对生命的尊重。当别人在比马力、比加速，像沃尔沃这样的传统汽车大厂却始终在问：撞上之后，你还能活下来吗？在这个越来越快、越来越卷的时代，汽车大厂用近百年的坚持提醒我们，安全永远不是附加值，而是造车的起点。
