其实很多车企都有纯视觉方案：
如果华为，小鹏，特斯拉等企业，他们的纯视觉方案遇到su7同等问题。
他们的车是不是同一个方案，就是最后两秒时速100+让你接管，你接管之后只有2秒定生死。
有条件有资源的车评人可以测一下。
如果都是同一下场，那我建议纯视觉设置限速，提醒车主限速多少之内，如果车主非要用纯觉开100多，生死自负。
因为纯视觉只能在某个速度还能维持安全。
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gzcaojin
有人验证FSD可以过
小斑马 回复 04-16 16:14
那是白天测试的，后来晚上也测试了，纯视觉扑街了
用户12xxx37
请问特斯拉、小鹏人家搞智驾多少年了？？？小米呢？
孟婆来碗鸡汤 回复 04-16 12:24
是啊，他们搞了很多年，从来不敢吹自己智驾第一。有些刚搞了两年就天天吹自己智驾第一。
123
人家华为从来没有纯视觉方案，都是混合方案，低配的还有超声波雷达
菜叶
不要胡说 最近有两起小米一起动智驾 就大白天撞护拦的 视觉模式没理由大白天撞这个 除非实际导航的只有看不见非金属的毫米波雷达（波段不反弹）可能活人也看不见 所以限高速